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都计太慢导致捷运绿线延伸龟速？ 彰化驳中市：倒果为因
自由时报
2021/04/20 20:05
〔记者张聪秋／彰化报导〕台中捷运绿线快要正式通车了，外界高度关注，延伸北屯及彰
化路线的进展，台中市政府交通局今对外说明，因为被彰化都市计划进展太慢而延宕了，
彰化县政府毫不犹豫回击，天底下哪有先把一块空地划好用途再等别人来开发，倒果为因
的说法，根本是本末倒置，混淆视听。
台中市交通局今对外界透露，去年交通部已核定绿线延伸北屯及彰化的可行性评估并送中
央，中央也已匡列了综合规划的补助经费，最近中央有行文给市府及彰化县府，要求回答
一些问题，在台中市府的部份比较单纯，主要是对大坑沿线居民人口的疑虑，市府已经回
覆，但彰化部份牵涉到都市计划的进行，可能要配合进度才能让中央同意绿线延伸尽快进
入下一阶段。
捷运绿线延伸彰化，经过彰化市东区，大部分为非都市计划区的土地，开发轨道建设牵涉
地目，须纳入都市计画区并划设车站专用区丶道路用地丶住宅区和商业区等，土地重划流
程相对比已是都计区内土地复杂。
彰化县政府代理建设处长陈威宏表示，捷运路线要进行都市计划，彰化县政府一定全力配
合，但就正常流程，应该是路线定了，都市计划再依车站位置及轨道行进方向做都市计划
，不可能先射箭再画靶吧！逻辑说不过去。
陈威宏指出，彰化东区都市计划案已送内政部审议，只要捷运路线定案，都市计划会加快
脚步进行，不会耽误到，该向中央回复说明的内容，县府都已回文。
工务处长林汉斌指出，轨道建设和都市计划双轨并行，该对中央说明的内容，县府已向中
央解释，中央希望捷运开发要把都市发展丶商机与前景一并呈现，牵涉到整个都市计划通
盘检讨，大方向不能失去，县府近期会再跟台中市交通局讨论协调，希望加速进入下一阶
段。
台中市府提的绿线延伸计划，分别是大坑及彰化延伸，路线再增加9.08公里、并增设7座
车站，其中，大坑延伸段由捷运绿线旧社站起，沿北屯区松竹路往东延伸至大坑经补库附
近，长2.49公里，设置2座车站；彰化延伸段由捷运绿线高铁台中站起，行经成功岭营区
、乌日高铁特定区后，跨越乌溪进入彰化县，终点站与彰化铁路高架化金马站共站，长6.
59公里，增置5座车站。
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心得：
台中市交通局真的有够软，要不要把主管机关改成彰化县政府啊
请问彰化有缴税给台中市政府吗？凭什么外县市的问题干扰台中建设延宕