个人对正式营运的旅次搭乘比较悲观
卢当初政见喊十公共汽车时
我在板上就发文批评过，交通需要全盘考量
需要有转乘优惠等诱因提升绿线搭乘人数
捷运票价原价20~50，转乘也没有额外youbike优惠或是停车场减免
对比公共汽车10公里免费，上限10元
绿线搭乘率能够起来?
要是搭乘人数过少，保证被用放大镜检视其他捷运路线是否有执行的必要性
卢不要以为自己连任很稳，水可载舟亦可覆舟...不要加分项目变成扣分项目
※ 引述《andy3021515 ()》之铭言：
: ※ [本文转录自 MRT 看板 #1WNKfOiI ]
: 作者: andy3021515 () 看板: MRT
: 标题: [情报] 台中捷运绿线 首日试营运运量 55,205人次
: 时间: Fri Mar 26 10:43:19 2021
: https://imgur.com/XmLzP98.jpg
: 情报来源: 中捷官网，2021/03/26。
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