台中捷运试乘媒体人员跌倒 蔡其昌：起步还是太快
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2021/03/22 18:07
首次上稿 15:42
更新时间 18:07（新增台中捷运公司回应）
［记者陈建志／台中报导］台中捷运绿线去年11月21日试营运期间因半永久式联结器轴心
断裂停驶暂停营运至今，立法院副院长蔡其昌今天和立法院交通委员会到高铁台中站考察
并试乘，因试乘起步时有媒体人员当场跌坐到椅子上，蔡其昌表示起步还是太快要尽快修
改，并说联结器轴心断裂确实让大家会恐慌、担忧，希望市府多沟通、说明让大家能够放
心。
台中捷运绿线因车厢半永久式联结器轴心断裂停驶，经修复后市府已决定在3月25日恢复
试营运，蔡其昌今天和立法院交通委员会安排台中捷运绿线考察，听取台北市政府捷工程
局和台中捷运公司进行试营运前改善情形简报，包括蔡其昌还有民众党立委邱臣远，台中
市副市长陈子敬、台中市议员陈世凯、王立任、赖佳微等人都出席。
蔡其昌说，这次搭乘和上一次一样，列车起步时还是太快，现场媒体因此跌坐在椅子上，
就连蹲著起步时也是快跌倒，还不够平稳，这虽然要尽快修改，不过大家比较关心的还是
关乎安全的半永久式联结器轴心断裂改善的问题，因此听取台北市政府捷工程局的简报，
现场有台中市议员反映，今天跟立法院交通委员会报告内容比市议会还详细，这个问题包
括议员和民众都很关心，因为联结器轴心断裂确实让大家会恐慌、担忧，希望市府多沟通
让大家能够了解、放心。
中捷：全自动驾驶加减速感觉较明显
台中捷运公司表示，捷运列车加减速度设计以运输效率为考量，台中捷运绿线是全自动无
人驾驶系统，列车加减速感受较为明显，经观察前次试营运期间可能是乘客尚未能适应，
及考量年长者有站不稳问题，中捷公司与厂商反复测试与讨论后，在兼顾运输效率与乘坐
舒适度，目前采用加减速率较为平缓的模式运转，起步加速急冲感已较缓和，与同业几近
相同。
中捷公司表示，将持续观察旅客反应，并同步请原厂优化运转曲线，提供旅客安全舒适的
搭乘环境，并提醒乘客养成正确搭乘捷运的习惯，例如上车后握好握杆与把手、掌握上下
车时间、先下车后上车等，以维护乘车安全。