看到奔驰的车速，真的会很令人愤慨，驾驶年轻也只回应一些闪话
很遗憾，但是必须说，在这个状况可能非常理亏，或是说法亏
从支线出来，在那个地方八九不离十是要转弯，但奔驰驾驶车速如果经过调查过快，可能
也要吃上过失伤害以上的刑责。
回过头来，影片中行车记录器的驾驶，可能也造成骑士在当时会想要赶紧在他之前安全通
过的压力，也是台湾人很习以为常的骑乘方式
作为常常使用道路的市民，我非常认同文章内KMTGG的留言，在道路上的逻辑也差不多，
在支线、转弯时尽量都在没车或是间距够大时才通过，在台湾这样机车发达的国家，更重
要的是，只要有另外一台车一起使用路口，在车子后面看不见的那一侧就是死角，而会不
会有机车从车子后方超车，要通过真的完全没办法看见，尤其现在又满街外送员穿梭
而台中市区大马路真的太常被当赛车场，尤其晚上文心路、台湾大道，市区里时速破百的
驾驶每个晚上说不定都数不清。这些状况综合起来，就是台中去年交通死亡超过两百个，
六都最惨，作为市民，也懒的管这种事是六都第几了。
很多时候一台车过去后车子就可以轻松过马路，多等几台也就因为等这次慢
一两分钟到目的地，后面爱怎么出来或是过弯都是自己的事情。
大家都在这个城市生活，为了应付台湾人自由自在的设计、使用马路，防卫性驾驶在这个
国家更是重要，过马路时
狼性少一点，不要这么想要多省那三十秒，来不及切出外线转弯就晚一个路口再弯。
直行车没事不要让别人，但也不要像这个奔驰驾驶超速行驶，转弯车多等一下，停车或是
违停要出来就等一下没车再走，不看
就出来的人实在多到不行。
只要路口状况越单纯，越少不同方向的人进入路口，大家都会安全一点。