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你说的的那个路口,其实以前有改过禁止左转只能直行往市区,没记错应该是阿龙市长的时候。后来因为太多人要左转往北屯,所以后来又改回来有左转专用道。
基本上现在要再改成禁止左转基本上应该是不可能了。
引述《ben1013 (二代龙)》之铭言：
: 因为工作关系，常常要开车台中到处跑，很早就发现一个问题，相信大家也注意到了。
: 台湾大道往市区方向，到了文心路时，直行车道常会被左转车的待转车辆塞住，因为
: 左转专用道太短，就一直塞到后面的直行车道来了。
: 这时危险就发生了，本来开在直行车道的车子，只好切出去另外一个直行车道，就
: 容易发生意外了，也会把那路口的交通弄的乱七八糟。
: 当然，我打电话去问了相关局处及1999
: 相关人员回电了，他说很多人提到这问题，我就说为何不做呢？他说因为现在呀，要改
: 安全岛要移树，现在移树很麻烦，有护树团体…等问题，所以目前是考虑把另外一个直
: 行车道也改成左转道，等于回到过去的样子，两个左转车道，然后呢？换成直行车道大
: 塞车，明明只要调整安全岛宽度，延长左转车道长度一倍，问题就解决了，现在用这种
: 方式，换成直行车塞车，大家等著看吧，真是最烂的解决方式。
: 个人建议【把会塞到直行车道的左转车道路口上的安全岛改窄，
: 延长全台中市的左转专用道长度】，树的问题，想办法正面解决，不要逃避问题。
: 就如此简单，就如此简单…
: 附带一提，多年前也曾反应斑马线两端常无斜坡，或是人行道缺口离斑马线两端有段
: 距离，常常看到妈妈一个人抬着推车要上人行道，或轮椅要两个人帮忙抬上人行道。
: 请局处改善，也是说什么这是不同单位配合施工，我还要联络谁谁谁？？？
: 提醒你，还要我去协调谁，斑马线跟人行道不同单位，要不要我帮你们开个协调会？
: 其实要改善台中市的友善道路很简单
: 我就说你们就找几个工读生，全市每条大街小巷走一遍，
: 模拟著推轮椅或推车，就会知道那些路口斑马线人行道，需要缺失改善，一年可以改善
: 的事，拖了N任，拖了好几年。
: 很简单的方法，发现问题，解决问题，私人机关早就解决了，公家机关总是推来推去
: 结果呢？没用，就是没用。
: 前几天听都市发展局的在说城市规划，说中央公园是大安的2.5倍，采南北向通风…
: 真是听了我，火都上来了，一个小小左转专用道延长，都做不好的政府，在跟说要弄
: 宜居城市，考虑日照权、享受通风的权利，每个社区要有树…，真是不食人间烟火
: 打高空，小小小的事，都做不好，讲这些愈听愈火…
: 本篇推文，每十推100P，谢谢帮高调