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※标题：
距离通车不远了！ 中捷故障报告改善方案过关
※内文：
〔记者蔡淑媛／台中报导〕距离通车不远了！中捷故障报告改善方案过关，历经6次中捷
故障审查委员会审查北捷局提送的“半永久式联结器故障分析报告”，确定原设计忽略疲
劳效应，使“安全裕度”不足以涵盖轴心卡死状态下的负荷，造成轴心断裂，在判断改善
后的轴心材料特性、安全系数等均有提升且符合设计标准，确认改善方案安全无虞，审查
结论及恢复试营运时程将尽速送请市府讨论，决定通车时间，会后市长卢秀燕也前往致
意。
交通局表示，昨日第6次会议，北捷局由副局长陈耀维率队与川崎重工团队与会，说明故
障原因是“原半永久式联结器组装程序，没有定量的标准提供组装人员判断是否调整正确
，导致牵引装置轴心在卡死状态下发生疲劳断裂”，经中捷故障审查委员会审查判断，原
设计忽略疲劳效应，使“安全裕度”不足以涵盖轴心卡死状态下的负荷，造成轴心断裂。
为加强半永久式联结器安全机制，委员会要求厂商应保证联结器营运后至大修前的运转安
全无虞，并提供最新修正的产品改善指引手册（PMI），且持续监测半永久式联结器运转
情形，北捷局与川崎重工于会中均接受委员会建议，展现负责对解决此次故障事件问题。
卢秀燕表示，捷运盖了10多年，感谢委员们在每次会议均严格为市民安全把关，唯有委员
们点头认可捷运的安全性，市府和市民才会有信心；交通局长叶昭甫指出，捷运绿线发生
电联车半永久联结器轴心断裂事件后，北捷局与川崎重工提出改善轴心设计与组装方案，
经北捷局委员会18次会议审查研析后同意，并函送台中市政府审查，市府捷运故障审查委
员会共召开6次会议及2次场勘行程，做好安全把关。
审查委员除针对故障调查报告内容与改善方案严格审查，昨天也请北捷局与川崎重工针对
上次委员尚有疑虑问题回复，经交叉提问，深入分析与讨论后，最终凝聚共识，同意北捷
局提出的事故发生原因及改善方案。
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