新闻标题：台湾大道公共汽车 17线改走专用道
新闻来源：UDN联合新闻网
新闻连结：https://udn.com/news/story/7325/5126468?from=udn-catelistnews_ch2
新闻内文：
台中市台湾大道是全国公共汽车路线最多道路，全长24.2公里有13家客运公司、77条路线行驶，
虽设有公共汽车专用道，但仍有67条线公共汽车行驶在慢车道，尖峰时间塞爆变成真正“慢”车道，
民怨四起；交通局表示，今年先试办9条公共汽车路线改驶专用道，明年1月15日再增加8条，腾
出空间让汽机车行驶。
台湾大道原有“BRT专用道”，在前市长林佳龙执政时期改为“公共汽车专用道”，原本专供公
车行驶，后来考量民众上下车便利性、加快专用道公共汽车行驶速度，部分公共汽车路线又驶回慢车
道，却因此出现公共汽车与机汽车争道险象环生，不断停靠站牌也形成大塞车。
台中市的机车数愈来愈多，交通局通盘考量，决定让更多公共汽车路线重新行驶专用道，让出空
间供机车与右转汽车行驶，将分两阶段实施。
中市交通局长叶昭甫表示，近日先将9路公共汽车部分路段分流至至公共汽车专用道，成果不错，明
年1月15日起再调整48、73、77、151、152、323、324、325路等8条公共汽车路线，在台湾大道
民权路至台中工业区一路段改行驶公共汽车专用道。
调整后台湾大道从文心路至光明陆桥出市区方向，慢车道的公共汽车班次将从每天496班，下降
到194班，减少61%；民权路至文心路每天380班，下降到326班，减少约14%；光明陆桥至工
业区一路双向慢车道从797班下降到609班，减少约24%班次，纾解慢车道交通壅塞情形。
交通局表示，部份路线因转向问题，公共汽车须提前切换车道，仍有双向停靠站位不一致情形，
民众可上交通局网站查询各路线调整后详细停靠资讯，也可利用APP“台中市即时公共汽车动态
资讯”，或拨打市民服务免费专线1999询问。
备注：台湾大道尖峰时段真的塞，走公共汽车专用道的话希望可以舒缓一下交通...不然有的时
候真的很不想走那边