其实我一直很好奇，目前捷运绿线已经完工并开始试营运了（虽然昨天停止试营运），
如果我的目的地是台湾大道上某个点，我可以选择搭绿线+BRT(台湾大道干线公共汽车）的方式
但是为什么还是很多人希望捷运蓝线呢？
虽然的确捷运的功用或时间可能比公共汽车好，不用停红绿灯等等，但台湾大道上的300-31
0除非你要去火车站直达大厅层，不然几乎每台都会到所要的地方（台湾大道上的地方）
，2-4分钟至少出现一台公共汽车，况且目前也是至多扣10元的阶段，这样的话如果蓝线一直
都不盖好，其实也没关系？因为有公共汽车可以搭至少也还是方便的啊！也不会说转乘不便
或怎样的~
呵呵呵况且我是不太看好目前蓝线的进度啦，综合评估征收有的没的不知道会花多少时
间~
还有一个想问，就是目前绿线的月台是分开在两边的中间是轨道，为什么不是像有些台
北高雄的，月台在中间，轨道在两旁？这应该无伤什么啦只差在于如果走错的话要多跑
一趟楼梯到另外一边而已~