大家都知道南屯的好市多挤到没朋友，
如果当初2007年时候是盖在乌日区，
当时那边荒凉到连狗都不愿意去，
那时候的土地取得可以更便宜，
虽然现在的是跟政府租的也不是自己买的。
或许乌日人口数不足，可能是他们的考量点，
但是光是吃彰化南投的客群就吃不完了，
根本还没算入台中市的人口
整个中部区域，中彰投
到那边也都很便利，可以直接带动那边发展，
如果是在高铁旁，
去等人载人的也可以顺便去逛的概念。
听起来真的很理想，
为什么要挤在小小的南屯区。
前几年去日本逛costco几乎都在郊外，
真的地方超大又好逛，
光是户外停车场就台湾的停车数量4倍了吧
开的再偏僻也不用担心没客人这回事。
台湾的真的挤到很可怜，
是说二店开了也不会缓解啦。
好市多真是嫌恶设施！

嗯

以前万客隆排队回堵到王田，清明节中山路新兴路光日路全塞。台74跟乌日大桥+国三+环中路+国一拓宽才改善的，不然以前大车往南屯雾峰大里全都挤在乌日市区里面以前最荒凉根本没车的堤防路现在都满满台74车流，旁边大卖场用地过了20多年还是只有杂草2007高铁旁边很荒凉狗都不愿去?我怎么印象本来三和村那边1999年之前，高铁开始插柱子前几年很多住户中征收地图炮才变空地的，难道几年前大庆站周围就像现在这样空旷?好市多想盖在高铁旁也要看当初的民营高铁卖不卖地中山路跟新兴路那种上下班车流算冷清的话，比起乌日7.1万，中区只有1.9万人口那不就更冷清?像明道商圈周边每日活动人口达到两万，但很多人户口不在乌日

下一篇，和平是不是最适合麦当劳

明道花园城周围四间学校不塞才怪有感的是五光路，以前单向只有一线快车道，彰化南屯往大里雾峰货柜车砂石车都走这条，公路局台汽总站也在这，当初路况超差。中山路跟光日路现在只是少了大车却更多小车小时候常常看到光日路平交道旁放被撞烂的车，很多都是因为塞车被卡在上面的，天价地下道盖好后才改善

屁啦，南屯我就嫌远了，乌日我才不会去

乌日本来就很怪，全联开在海霸王旁边开到收掉，改成中山路生意超好，好到联立县那间又开第二间全联，两间到周末超难找车位在乌日开店要开在人群旁，要不然就是像旧光日路全联旁两间超商跟速食店提供够多车位专攻过路客虽然公园路上大楼陆续盖好后，客群板块又会再变