台湾道路各种智障设计应该已经骂到不想骂了，说一点正向的好了
驾驶人要怎么对付这种路口
这个方法不是100%有用，还要看实际路线设计跟交通量
不过我的经验是，大概60-70%的状况可以既不造成冲突，又不违规
方法很简单，譬如我开在内侧车道，到路口时内侧会往右半个车道
在直线时，我会把车贴在右边，在自己线内的条件把右边贴紧。
这时如果我的右方有车，他会发现我们靠得很近，正常的驾驶会往右靠把左右车距拉远一
点，因为驾驶在左边，他贴我贴很近的话，压迫感会很重，所以我遇到的驾驶90%以上会
自然往右靠。
这样当接近路口时，我可以几乎不用往右靠，就一样能维持在线内通过路口。
因为台湾的道路宽度设计是美国标准，全世界最宽的车道就是美国设计
所以对于车道横移在半个车道以下的状况，这样可以在几乎不转方向盘（通常要稍微转一
下），就可以维持在线内“直行”。
当然台中有横移完整一个车道的设计，这个方法就只能减少，不能完全解决这个问题。
只能说台中交通局你们脑子装的是什么？
※ 引述《BMW666 (Jacky)》之铭言：
: 五权南路接近复兴路三段
: 每次看走红线的都超卑微甚至被叭
: 大家知道其实蓝线直行才是违规吗？
: 另外问一个 红线vs蓝线+方向灯谁路权大？
: https://i.imgur.com/sYQoGvB.jpg