帝国糖厂五分车大门被拆 建设局不知情、文资处研究未提
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因复兴东一街拓宽双向双车道工程，原帝国糖厂的五分车大门已被破坏拆除。（记者何宗翰
摄）
［记者何宗翰／台中报导］台中市帝国糖厂湖滨生态园区旁的东区复兴东一街正将单行道拓
宽为双向双车道，近日却传出原糖厂的五分车大门被破坏拆除、五分车轨道也岌岌可危，对
此，市府建设局长陈大田表示，文化资产处并没有说施工范围内有文资存在；台中市文资处
处长李智富则说，虽然未列文资，但有建议未来施工可以规划纳入保留展示。
配合绿空铁道轴线计画（北段）、三井LaLaport购物中心开发计画、大智路打通工程陆续开
工，建设局规划拓宽复兴东一街为双向双车道，完工后双向连通忠孝路至复兴路，道路总长
约460公尺，工程费1150万元，7月20日开工，预计明年1月完工。
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因复兴东一街的拓宽工程，原帝国糖厂的五分车轨道露出。（记者何宗翰摄）
脸书“台中文史复兴组合”昨天发文指出，帝国糖厂五分车大门被破坏拆除，糖厂的五分车
轨道、糖业铁桥岌岌可危；台中糖厂仅剩下办公厅保存，见证轨道存在的唯一证据竟然也将
拆除，呼吁市长卢秀燕保留市民记忆的中南线轨道，纳入绿空铁道规划，诉说产业的文化轴
线。
建设局新工处长叶双福表示，确实有90公分的铁轨在施工范围里面，还有一长段铁轨在台糖
土地里，但七月份文资处审查过后，确认不符合文资要件，所以才继续动工；至于铁轨旁边
的缺口原本就已经破损了，不要说门，连柱子都没有，焦点是在铁轨，未提及五分车大门，
铁桥并不在施工范围内。
李智富表示，七月时建设局曾来函请文资处做价值评估，这段铁道属台糖中南线，从台中后
火车站出发，经太平到南投，车站早期就拆了，盖了现在的后火车站，由于中南线已经不是
完整的铁道系统，登录文资的基准比较薄弱，就没有列册追踪，但因其历史意义，有建议道
路拓宽时适度保留，但怎样保留则尊重建设局后续的规划。
至于五分车大门的部分，李智富表示，调查研究里没有提到，可能就是铁道支线通往台糖糖
厂区的门。
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脸书“台中文史复兴组合”发文指出，原帝国糖厂的五分车大门被破坏拆除。（图撷取自Go
ogle街景）
议员郑功进表示，日治帝国制糖厂的历史久远，台糖的五分车更是承载台中产业发展的重要
命脉，一个负责任的市府，不应拆了门还不知道价值，或认定只有90公分铁轨就直接忽略，
应主动与台糖联络，尽速启动详实的文资调查，再来判断有无保留的必要性。
议员黄守达表示，就算未列文资，原帝国糖厂的五分车大门与五分车轨道也应该配合园区周
边规划，进行保留或展示纪念；既然文资处已经做出建议，建设局如果未采取配套措施，要
不局处横向联系失灵，要不就是便宜行事，无论如何都是市政府失职。
“台中文史复兴组合”脸书全文
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