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作者: vcbxnzm (㊣﹋) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 东京巨蛋建筑大师操刀 台中巨蛋要孵出来
时间: Tue Jul 21 08:52:16 2020
台中巨蛋最大的问题在于地点
政客们想的是找地方炒地皮
但对于市民来说
这颗蛋并不只是一座属于当地人的场馆
更是台中迈向国际化翻身的契机
目前巨蛋预定地落在松竹路环中路口
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2841743
这地点最大的问题出在大众运输
14 期的败笔是道路脉络弄得很烂
没有预留捷运的走线
就好像三合院时代的房子不会预留水电管线那样难搞
于是巨蛋盖在这里
往返只剩下大流量台74 与小流量松竹路
要嘛公共汽车 (一车 40 人) 要嘛私人运具 (一车 4 人)
远远不如一列至少 400 人的捷运
办大型活动搞到 40000 人的时候
捷运需 100 趟花 3 小时
靠公共汽车要 1000 车次, 私人运具得准备 10000 个车位
而且台74 与松竹路根本顶不住这种车潮
到时候不过成为内湖翻版
塞车真正的原因是都市计划失败
上礼拜有一张捷运路网曝光
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3227391
14 期能撑得住大流量的地点
只有崇德路沿线会有捷运
而且还排在 "远期路网"
就算巨蛋跟洲际球场盖在一起
等到塞车缓解也是遥遥无期
就因为大众运输并不友善
于是这颗蛋只能成为在地居民的活动场域
自行骑车开车前往
无法吸引外地人前来参与
比如又找来像帕华洛帝这样等级的国际巨星
住台北高雄甚至邻近国家的乐迷
根本不知道该如何到场
台中的城市运输脉络长这个样子
https://i.imgur.com/6rxghRN.png
目前最适合孵巨蛋的地点
落在丰乐公园附近的脉络交叉处
因为至少已经有捷运绿线
而且双向都能疏运
一半从市区载市民过来
另一半从高铁载全台甚至国际旅客
加上文心南七路如果捷运变得出来流量倍增
100 趟车次疏运 40000 人
一小时以内可以搞定
也不用浪费一堆土地空间盖停车场
当台中巨蛋具备够强的竞争条件时
自然可以跃上国际舞台叫板台北高雄
把世界级的大咖请到台中开演唱会
或者办国际性运动赛事吸引国外的客场球迷
放在松竹路炒地皮
只不过是把城市未来可能的发展机会
亲手埋葬罢了
又来个搞破坏的!
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A/364d4ded1d77