这是台中规划路网:
https://img.buuz.tw/uploads/20181031004337_70.png
明眼人都知道哪边比较会塞车，比较需要捷运吧?
基本上就是旧市区为主这一大块吧!
怎么比较重要的蓝线橘线红线不先处理，时程加快一些，
反而绿线今年通车后，
不先加速处理蓝线橘线红线征收，
反而要先把绿线延伸到彰化大坑??
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3085922
这条会比市区的路线重要吗?
看起来是真的蛮无言的啦!

就是红线！走铁路进来台中的区间车叫捷运

另外整天花钱在可行性评估综合评估？

再不全力发展重点蓝线，掌握基本票仓，四处讨好外围县市也不会拿比较多票，看看大选台中得票率就知道!绿线 蓝线十字网不先出来，其他地点原有客运公共汽车都还能撑著，等到外围乘量够多再来规划成案，也不会一直浪费规划评估费用啊？年年都同一家标走?