媒体来源：自由时报
记者署名：唐在馨
新闻标题：大变革？台中捷运橘线规划改部份地下化
新闻内文：
〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运文心线预计今年底会正式营运，市府同步也在进行蓝
线及橘线的规划，据指出，“卢秀燕版”的捷运橘线将重新规划部份地下化的的可行性，
而这是否造成预算规模及推动时程的增加？交通局长叶昭甫表示“待评估”。
据指出，台中捷运橘线是前市长胡志强时代开始推动，主要路线是中清路（过去的大雅路
），串连清泉岗机场到火车站，但到前市长林佳龙时代则改推双港轻轨，路线串连清泉岗
及台中港之外，也朝路面上轻轨捷运为主。
不过，市长卢秀燕上任后，目前捷运橘线正在做可行性规划，交通局长叶昭甫说，因为前
面二任市长的路线有做一些更动，目前市府也针对优缺点做评估，主路线不变，但应该不
会做轻轨，而也会出现和捷运蓝线一样，“部份地下化”的变化。
叶昭甫说，捷运蓝线的规划目前是从台中火车站到东海大学都是以地下化为主，而橘线的
地下化部份，目前也是以原台中市区的方向为主，而目前发展中的水湳经贸园区，也会有
橘线通过，此段会以地下化为主。
叶昭甫说，其实如果以地下化来说，经费及工期都不是太大的问题，但是因为捷运绿线是
高架，届时橘线如果有部份地下，将和蓝线一样，高架及地下捷运的车站共构的技术问题
，届时将会是研究的重点。
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叶昭甫说，其实如果以地下化来说，经费及工期都不是太大的问题。
这话能够相信吗？