媒体来源：自由时报
记者署名：张菁雅
新闻标题：最多收10元 双十公共汽车年初上路
新闻内文：
〔记者张菁雅／台中报导〕市民新年礼物！市长卢秀燕昨天（十四日）宣布“双十公共汽车”
将在大年初一（二十五日）上路，除原本的十公里免费，超过十公里最多只收十元。卢秀
燕表示，“双十公共汽车”可解决现有公共汽车免费政策的不足，希望造福更多民众，带动地方经
济。
现行超过10公里 最多收到60元
卢秀燕表示，免费公共汽车是台中市最成功的政策，但仍有不足之处，就是超过十公里车资上
限为六十元，往返就需一百廿元，海线民众、学子搭乘公共汽车往返市区通勤，一个月最高花
费二千多元，对部分家庭是沉重负担，因此市府将车资上限降为十元，照顾更多弱势家庭
。
卢秀燕也说，双十公共汽车政策还可鼓励民众多搭乘大众运输，达到节能减碳、减少空污的效
果，更能鼓励民众从市区到县区，或从县区（过去中县）到市区郊游，活络地方经济，可
说是一举多得，这是市府“送给市民的新年礼物”。
在预算方面，卢秀燕指出，现有公共汽车十公里免费，一年预算是廿八亿元，双十公共汽车上路后
，十公里以上的部分仅增加一亿多元，就能为民众提供更完善服务。
交通局澄清 政策未跳票如期完成
对于双十公共汽车未能在元旦上路，被质疑是政策跳票，交通局长叶昭甫澄清，因全市一千五
百辆公共汽车与超过三千台验票机的程式必须更新，市府评估上路时间本就是今年一月，且从
未说过在元旦上路，所以没有跳票。
议员杨典忠认为，市府的交通政策都要千呼万唤才“驶”得出来，双十公共汽车讲了一年多才
兑现，固然有利民众搭乘意愿，但是也要辅以完善的公共汽车服务品质与交通路网，倘若要等
一、两个小时才搭得到车，或是低地板公共汽车数太少，甚至海线公共汽车只走中山路、沙田路，
没有路网如何提升搭公共汽车人次？
议员质疑缺乏效益评估
杨典忠强调，双十公共汽车缺乏效益评估，无法检验成效，而年底捷运绿线即将上路，攸关海
线轨道运输的山手线与捷运蓝线仍遥遥无期，届时市府改善海线交通运输的压力会越来越
大，希望市府加速交通建设进度，赶快让捷运驶到海线。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1346004
送给市民的新年礼物，千呼万唤才“驶”出来。
http://blog.udn.com/ccpou/131502596