有人根本在鬼打墙
居然说审查捷运居然不是运量优先
而是身体健康？
是在哈囉
我们来看一下2010的新闻
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/367341
再来看一些专家学者的影片
http://talk.news.pts.org.tw/show/12846
其实很简单
就是因为高捷亏损的关系
当然盖大众运输不是以赚钱为目的
但是也不是亏钱亏到股本快没有
还要车站不开冷气来经营这种窘境吧？
有人还天真地以为高捷现在不是损益平衡
（那是因为高捷把170亿的负债转移给市政府）
所以高捷的关系
台中捷运以及其他地方的捷运整个被退件
重新评估
那要看你用什么角度去思考
政治角度还是专业角度？
我是觉得拉
如果要ＰＯ这种公共汽车不重要拉 捷运才重要的文拉
你先去把一些专家学者的论述或是基本概念看过
再来发言吧
不然又会有
ＭＲＴ评估首要是要健康 而不是运量跟自偿率这种选项
这种鸟话可以放在心里 但是不要说出来好吗？
不过我还是不懂
你明明就在台湾
干嘛硬要用日本的ＩＰ哩
不过这里也是一堆奇耙拉
上次我抱怨高铁接驳公共汽车都没有时刻表
有人居然回说都搭高铁了
干嘛搭公共汽车这种诡异的话
好险这里是反指标
呵呵