原文恕删
这个我觉得是这样
1.1“10公里免费 公共汽车搭一站”
我是觉得合理啊 有些长者可能真的需要
有时走路很酸或很累 我也会搭一站公共汽车
ex 台中科大-中友百货 车子超多 不用拦都会停
省时 有冷气吹 免费 不用走路 还有位子坐
1.2“投钱/台北1280月票 公共汽车搭一站”
这更合理了 人家有付钱 当然有乘车权利
2.1 “投钱/台北1280月票 一直换车都搭一站”
听起来怪怪的 他有闲去买1280月票/投20块 整天一直上下车
没违法 也算合理
2.2 “10公里免费 一直换车都搭一站”
这就是这名男子的问题所在
一直搭一直搭一直搭都不用钱 但这是政府补助的
一年花在他身上100多万还真的不太合理
他到底是要
帮业者赚公共汽车补助?　疯狂公共汽车迷喜欢整天搭公共汽车?
交通局派来的稽查?　一直刷卡要赚点数?
没人知道 不知道市府能否针对这样去改善制度 虽然很难...
题外话: FB有人留言说他是要赚点数 但我就好奇了
2017~18年有环保绿点 免费搭一次最多可以赚2元
2019年有 Icash点数 免费搭一次最多可以赚0.33元
现在这些活动都结束了　到底还有什么点数可以赚？