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房市／台中市区地下道全打通 北屯、南区成功变脸
台中铁路高架化完成后，已将3座陆桥、17处平交道和18处地下道拆除填平，最后5处地下
道预计年底陆续动工，房仲业者认为，台中铁路高架、路面填平之后，解决了容易塞车的
问题，如同打通任督二脉，商业机能陆续进驻，更使废墟变成黄金店面，待所有工程完工
到位，都市机能将全面缝合。
台中铁路高架化2018年全线通车，将现有台中地区丰原站至大庆站之间21.7公里的铁路，
改建、增设共十座高架车站，包括丰原、栗林、潭子、头家厝、松竹、太原、精武、台中
、五权及大庆，并从建设初期迄今，陆续将沿线陆桥、平交道及地下道拆除填平，最后5
个地下道圆环北路、太原路、建成路、国光路及五权路，预计年底起动工。
信义房屋文心昌平店店长谢明哲认为，路面填平对区域发展影响很大，举北屯区东山路地
下道为例，东西向的东山路位于松竹车站和太原车站之间，南北向的铁路轨道使区域发展
遭到阻隔，过了地下道的旱溪西路以东，形成热闹的东山路商圈，但地下道周遭却十分荒
凉，而且很容易塞车，过去几乎没有店面出租。
谢明哲进一步指出，自从2017年东山路地下道填平、通车之后，持续有店家进驻，现有便
当店、饮料店等餐饮业，商业开始繁荣，机能逐渐缝合，因此也满看好剩下5处路面填平
后的发展；目前东山路正路上店面月租约1.5-2万元。
南区的美村路地下道填平之后，同样影响满大，信义房屋文心复兴店店长朱宏彬表示，美
村路南北向横跨西区与南区，但因五权车站及大庆车站之间的铁轨而被切割，原本南区美
村路地下道附近几乎荒废，但填平之后，逐渐与西区美村路商业气息接轨，沿线店面也都
陆续租出去，根据实价登录，就连周边巷弄内的屋龄47年、地坪18坪的旧透天，也以月租
2.2万元出租。
4.附注、心得、想法︰
地下道、平交道填平后，感觉有解决塞车问题，大家有觉得方便吗？