这个议员只会作秀刷存在感,玩弄数字欺骗白痴有用而已,对于会独立思考的人就没用
请问:江肇国:为何拿一月跟六月比?比较基础一样吗?
一月跟六月差距1-(45/1117)约4%,但是一月天数31天;六月天数30天光天数差距就3.3%
比较基础一样吗?为何江议员不提其他月份?干脆拿二月份跟一月份比好了,真是智障!
下面连结是台中公共汽车运量统计~
https://opendata.taichung.gov.tw/dataset/3ad4a136-1a9f-11e8-8f43-00155d021202
请问江肇国议员为何不拿3月跟1月比较?至少都是31天啊,
结果~3月运量增加46万,你当时怎么又不提了?把台中市民当白痴耍 很好玩吗?
喔!对了!江议员就是伟大的DPP呢~
※ 引述《wuichenchen (品品)》之铭言：
: 媒体来源：自由时报
: 记者署名：蔡淑媛
: 新闻标题：台中市公共汽车运量衰退 “双十吃到饱”今年跳票
: 新闻内文：
: 〔记者蔡淑媛／台中报导〕公共汽车运量节节衰退！市议员江肇国指今年一月分一千一百一十
: 七万人次，六月分跌到一千零七十二万人次，减少超过四十五万人次，抨击市长卢秀燕“
: 交通任意门”政见，公共汽车“双十”吃到饱政策今年确定跳票，市府不思改善服务品质以提
: 高搭乘意愿，而是宣传彩绘公共汽车请民众打卡。
: 上半年少45万人次 议员批只会彩绘公共汽车
: 江肇国说，公共汽车免费政策施行近八年，搭乘人次明显提升，先有前市长胡志强提“八公里
: 免费”，林佳龙市长加码至十公里，整体年运量超过一．三六亿人次，但今年公共汽车运量不
: 增反减，一月到六月的搭乘人次几乎月月减少，公共汽车运量已出现警讯。
: 议员：应调整路线 才能提升运量
: 江肇国说，林市府的十公里免费政策已能跑遍市区且兼顾偏乡交通，现在又推双十政策，
: 认为过去“金钱冲运量”时代已过去、“免钱坐车”也难再是搭公共汽车的诱因，市府应针对
: 铁路高架化、捷运明年开通接驳及iBike设置，调整公共汽车路线，才能再提升运量、改善公
: 车营运。
: 交通局长：“双十政策”预计明年实施
: 交通局长叶昭甫说，过去“十公里免费”采取里程补贴与公共汽车路网改革措施，照顾偏乡交
: 通，但整体公共汽车营运下降，为调养公共汽车体质，正逐步进行免费乘车补贴制度调整，双十政
: 策预计明年实施，今年运量目前仅统计至六月，下半年度还有多项政策将施行，运量微幅
: 增减皆属常态现象，不宜过早下定论。
: 公运处：运量应该以年度分析为主
: 台中市公共运输处长陈文政也说，公共汽车运量应以年度分析，近几年维持一．三三亿至去年
: 一．三六亿人次最高，单月增减幅度在三％、四％都属正常范围，今年七月起与公共汽车恢复
: “人次补贴”机制，鼓励客运业者增加载客，预期将在下半年让运量恢复成长动力。“双
: 十公共汽车”延续十公里免费，超过的车资上限六十元降为不限里程车资均为十元。
: 统联客运主任林元凯指出，人次补贴制后，运量提升了三％，目标为十％，将可进行改善
: 软硬件设备，此外，未来为配合铁路、捷运接驳，也会配合政策进行调整“共存共荣！”
: 新闻连结：
: https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1311118
: “十公里免费”采取里程补贴与公共汽车路网改革措施，照顾偏乡交通。
: 其他县市十分羡慕。
: http://blog.udn.com/ccpou/128320941