2019-05-20 02:09联合报 记者林敬家、喻文玟、陈秋云／连线报导
废轮胎是环保署指定应回收项目，但为何囤积成大问题？废轮胎处理业者表示，他们必须
委托回收业者清运，但一辆三吨半的小货车出去载一天，扣掉油钱连一千元都赚不到，愿
承接的业界越来越少，未来废轮胎若没人肯载，囤积问题会扩大。
国内废轮胎回收管道依产生源不同主要分两类，家户或机车行、脚踏车行产生的废轮胎属
一般废弃物，可交地方清洁队清除；轮胎行及汽车维修业属法定公告指定事业，须自行或
委托清除。
台湾两年多前爆发废轮胎去化问题，环保署虽努力辅导原已停用、减用胶片的纸厂和电厂
逐渐恢复使用废轮胎，但政府近年推机车汰旧换新补助、胎痕深度不足开罚金额提高等措
施，废胎量有增无减，机车行、汽车修配厂外常见大量轮胎堆置。
环保署补贴废轮胎处理费多年未调涨，业者委托清运业载废胎的费用只能压低在每公斤零
点三元，小货车一整天沿路收废胎，却赚不到一千元，清运业越来越不想接这项生意。
彰化县唯一处理废轮胎的是长鼎公司，该厂因火警影响废胎进场，现在回收商将废胎送往
台中“登嵙”处理；登嵙五月初火警后被停业，目前必须把废胎送到邻近场。台中目前登
嵙及国科公司两家废胎处理场，登嵙若因火警撤照，未来台中废胎可能得往桃园、高雄、
台南送。
中、彰二县市政府官员表示，这一年来，中南部多家废轮胎堆置场起火，环保署除应彻底
调查原因，更该检讨目前废轮胎去化管道，废轮胎处理厂、回收业者是不是真能顺利将每
项原料分解，再送至不同终端处理厂，让原料能再利用。
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上个月彰化大火 上上周换台中火灾
看来可能都是要赔钱处理废轮胎 干脆一把火烧掉
反正罚金也没多少钱.