※ 引述《javis3021 (jjcc)》之铭言：
: 台中人是不是真的很可怜啊，捷运规划速度慢，每次选举只能被拿出来当口号喊，选完
后
: 又没任何进度
: 看看高雄与新北，路网审核建设速度比台中快太多，一条一条起来，反观台中从2000年
到
: 现在只搞出一条半残绿线，审查快慢认为跟市政府积极度也很有相关，上一任市长在任
期
: 末时终于除了绿线以外橘线紫线蓝线及绿线延伸段有了进度，而依造之前只要轮替后任
就
: 会推翻前任规划，然后在重新规划无限循环
: 相信除了蓝线绿线其他条线在这任期四年内也不会有多大进度
我倒觉得这都是跟制度，还有人有关
在2010前，旧台中市是省辖市，旧台中县区区也只是个县
台北高雄捷运盖成现在这样，毕竟也是直辖市
而桃园2010后不也才是直辖市吗？但他有台湾联外最重要的机场在，没办法
省辖市是什么，就是一个爹不疼娘不爱的东西
为什么，因为省被虚级化，当初某人为了把宋省长搞掉弄的
而现在在2018年后完全没经费，不用再养米虫
捷运、高架化本来就不是一个5-8年就可以说盖就盖的
老胡在当市长时，偏偏有一半时间是绿中央执政
另一半时间，遇到什么都不想给的马毛
所以台中现在才这样可怜
本鲁的一知半解，有错请指教