2014年选举吵得沸沸扬扬的，应该就是该年7月运转的台湾大道BRT公共汽车捷运系统
正反两面声浪互相较劲
后来林佳龙市长就任后将BRT改为优化公共汽车，取消车外收费，这中间也是正反两面都有
Mobile01上面大半数是反对改为优化公共汽车
不过林市府的想法是觉得BRT影响中运量蓝线的争取
所以改成优化公共汽车后就开始向中央捷运蓝线
2017年中央政府推动的前瞻基础建设也列入蓝线，目前已经进入综合规划阶段
市府预告"最快"2020会动工，虽然我对2020动工存有质疑
不知道新市长与中央政府还会不会继续推动，或者回复BRT培养大众运输运量
是值得观察的~
其实新科市长卢秀燕在今年8月有说过BRT恢复与否，会交给专业评估和民意
我觉得当年BRT并不差，如果优先号志完成后这个BRT会很棒
对于现今台湾社会质疑政府财政，钱要花在刀口上来说
BRT或许是推动大众运输与节省经费支出比较衡平的选择
即便长远来看台湾大道应该是捷运比较妥适，但也担心兴建后台湾大道会有一段黑暗期
不知道台中市民如何看这件事情？