因为卢秀燕选前强打空污牌
赖清德在10月就做出承诺
"只要2023年起，中火2座天燃气机组顺利“上场”，
1至4号燃煤机组可“退场”，只留作紧急使用。"
https://www.storm.mg/article/537837
所以卢秀燕成为还没当选就开始要实行政见的市长!!
1.希望台中成为公共汽车之都:
公共汽车族其实都很谢谢胡志强建立的公共汽车网 林佳龙时代的公共汽车时刻表不准时让公共汽车族气炸
希望卢秀燕新公共汽车政策能让公共汽车族跟业者 市政府三赢
大家多利用公共汽车政策才能让空污减少
2.优化公共汽车再更优化:
林佳龙也是有优点 让台湾大道增加更多公共汽车 台湾大道坐公共汽车很方便
希望优化公共汽车可以推动到各大干道
老胡时期有规划BRT六线齐发 柯文哲推出干线公共汽车
不用花大钱盖BRT 更不用花大钱盖山手线 只要优化公共汽车多线齐发 就可很快达到效果
3.市区增加徒步区:
林佳龙时代让旧城进步 河川也变得美丽 这是值得肯定
可以增加徒步区 减少车子进入这些地区 享受悠闲漫步
4.绿空走廊计画继续:
林佳龙最让人诟病的 就是收割前人却说自己的功劳
而绿空走廊应该真正是林佳龙的政策 希望卢秀燕最后可以感谢林佳龙
并且持续把台中打造成自行车之都
5.减少文心路马路上停车格:
很多文心路上面的停车格都是待撞区 其实很危险
应该减少这种停车格 把目前捷运沿线找地方(例如新增的共构站站体)增加停车场
还有顺道要抱怨的 800号捷运先导公共汽车 这种通往高铁的车居然不是低地板 很不便民
6.不要再砍树 增加永续的森林
林佳龙上任没多久就砍了大肚山十五万棵树 花博的植物能否永续留存也让人质疑
希望卢秀燕能够选好几个地方 打造大型公园 让这个城市靠着森林来空气换新
7.增加铁路与公共汽车之间的转乘
林佳龙选前提出公共汽车与铁路转换的话有优惠 但我觉得很不足
火车站如果转乘公共汽车不方便 虽然有优惠也不想要坐大众运输
台中高铁站的公共汽车转乘系统做的很棒
台中新火车站能不能再找地方打造这样的转乘月台呢??
台中火车站要转哪一线公共汽车 去哪坐公共汽车 都是超不方便的
另外 新的通勤火车站 能不能增加更多的公共汽车转乘呢 (例如精武 松竹)
8.查缉违法地下工厂
很多农业区却产生很多违法地下工厂 这些工厂也是造成污染的来源 空污跟水污
但这点我是对卢秀燕比较没有期待的 因为看起来有些派系的沉重压力
希望这些压力在四年后不会成为压垮燕子的稻草
9.台中中火问题:
诚如开头所写的之外 其实我对于中火没有太多研究
但是曾经在海线待过 海线居民对于中火其实也是怨声载道
污染也是相当惊人的 怎么样进化还需要更多专家的智慧
最后希望台中这座城市更好