媒体来源：自由时报
新闻标题：台中捷运蓝线定案 后年动工
新闻内文：
〔记者黄钟山／台中报导〕台中第二条捷运美梦成真！市府交通局长王义川五日说，捷运
蓝线廿八年前启动，中央四年前还没同意，经林市府加紧努力，行政院已发出捷运蓝线计
画核定公文，交通局也进行综合规划、环境影响评估，预定二○二○年动工。
台中第二条捷运
王义川说，捷运蓝线争取过程艰辛，三年多前还遭交通部严重质疑，认为与BRT有竞合关
系，有交通资源重叠的疑虑，所幸林市府废BRT改为优化公共汽车，并增加班次培养大众交通
运量，让捷运蓝线“起死回生”。
王义川说，行政院的核定是为市民努力争取而来的甜美成果，市长林佳龙指示加速后续作
业，相关局处也须全力配合，奠定台中捷运路网基础。
捷运蓝线计画早在一九九○年省府时期推动，包括红、绿、蓝三线，后来中央优先推动捷
运绿线，蓝线等计画停滞；二○一四年八月胡市府曾再向交通部提出可行性评估，遭“与
BRT快捷巴士路网多所重叠之竞合关系”为由退回。
路线长26.2公里 18车站
交通局指出，捷运蓝线轨道规划高架和地下形式，共设有十八处车站，路线长度二十六．
二公里，总经费约九百八十一．四九亿元，包含中央补助四百五十二．七九亿元，地方负
担一百二十七．七一亿元、用地费用三十四．○四亿元，以及自偿性经费三百六十六．九
五亿元。
交通局表示，捷运蓝线将可根本解决台湾大道塞车问题，初步规划二○二○年动工、二○
三○年完工，西起台中港、沙鹿火车站，沿途经过静宜、弘光、东海三所大学以及百货商
圈、市政府、科博馆、中区、台中火车站等重要人潮汇集点，是山海屯城区转乘的重要节
点。
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台中第二条捷运美梦成真！
根本解决台湾大道塞车问题
期待！