以下藉题抒发，文长注意，不想看我抱怨赚P币废文的就直接到中间看列表
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小弟高雄人在台中读书
由于没有机车(虽然有驾照，在高雄也都是骑家里机车)，
所以平常在台中都是搭公共汽车四处玩
慢慢的也搭过不少路线，也都会依靠时刻表去做时间安排和转车衔接
自六月以来深感部份班次取消发车时刻表带来的不便，故简单整理出此表
虽然取消发车时刻的路线大多班距较密，在路线中后段也可以靠手机APP查询
但对发车端前几站来说就较不便了
然后我常常就是在发车端等车(东海、统联中转etc)，所以被这个政策弄得很不高兴
像是到高铁站会搭的161，或是要去公益路的81，都没时刻表可以参考
这种情况就必须到站牌枯等碰运气
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下面是透过手机APP“台中公共汽车通”一条条点进去查询没有时刻表的路线，如有疏漏请补充
有分成两类：如图(一)，给予固定班距；和图(二)，就只写“固次班次”的路线
不知道(二)是APP问题，还是政府本来就没有资料
https://i.imgur.com/xftVTjP.jpg
(这条离峰最大班距40分钟也太久...)
https://i.imgur.com/U1hUiq6.jpg
5
9
41(二)
51
53
55(二)
58
73
81
82
152
160
161
200(二)
201
229(二)
278(二)
279(二)
300
304
310
500(二)
655(二)
688(二)
700(二)
900(二)
901
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提供一个方式可能可以减少等车时间：
就是看反方向的车什么时候到终点站，有的车到终点站后马上就会折返载客
(当然也有的到终点站后司机会先休息、如厕，过一段时间才载客)
如：要从中转搭81往公益路，可以先看反方向车什么时候到中转再去等车
不过这个方法就是依然无法提供一个确切的时间，对要安排转车的就没办法了
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我原本打算在台中就搭公共汽车就够了，但自我到台中以来，公共汽车的情况好像愈来愈烂
(因为政府改公共汽车补助方式(按人次补助->按行驶公里数补助)，
业者拿到的钱少了，多发车的诱因也没了)
要解决这个困境也很简单，增加补助就好了，但市府好像完全没有心在公共汽车政策这块
一开始是161多绕歌剧院(虽然这站也是有人使用)
然后搭巨业被司机不要命的开车方式和红灯参考用的南部风格惊吓
接着又被巨业放鸟好多次(等最久的一次是快两小时，早上七点搭68从东别到大坑爬山)
而且每次热门时段搭专用道公共汽车一定挤到崩溃......
所以现在认真在考虑买机车(虽然家人不好说服)
如果市府真的取消10公里免费(我户籍不在台中没法办花博卡)，我就改骑车
班次减少又不确定、车上又挤、又没有免费，这样搭公共汽车的诱因真的没了
(顶多中港路沿线对我还有搭乘的吸引力)
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(这才是重点)
问一下，市府是否已确定对设籍外县市民众(持一般悠游卡)取消公共汽车十公里免费？
我知道一直在研拟，但不知道确定了没，如果确定会取消，我就要开始看车买车了