我是住附近的
所以一直在关注进度,这样到西区真的方便很多
昨天看到正式通车了,还特别绕了一下
(BTW,如果是开车从自由路往西的话,无法直接左转进学府路)
蛮多路线的,确实有它的难度在
就要靠红绿灯号志了
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1224182
〔记者张菁雅／台中报导〕在地方殷殷期盼下，过去因铁路阻隔的南区学府路与西区公馆
路，在打除中央分隔岛并建置号志设施后，十三日开放通车。市长林佳龙表示，市府以安
全为首要考量，解决打通后的六岔路口及道路高低落差等问题，让交通往来更便利，也让
铁路变为都市“缝合线”，带动地方繁荣。
原绕道行走 须耗时十五分钟
学府路、公馆路未打通前，民众往来铁路两侧须透过林森路或五权路，而两路口相距两百
至四百六十公尺，民众绕道时间约十五分钟；学府路、公馆路贯通后，大幅缩减为一分钟
。长期争取这项建设的南区长荣里长林政苍、新荣里长陈张鹤特地自费制作红布条，悬挂
在路旁，感谢各界的努力。
林佳龙昨视察通车情况表示，打通学府路、公馆路，原本不在铁路高架化的都市缝合计画
中，由于地方十分关心，所以市府承担责任，与交通部铁道局沟通，让民众交通往来更安
全便利，同时带来地方繁荣。
林佳龙也说，本来铁路是“切割线”，阻隔前后站，现在变成“缝合线”，台中铁路高架
化后，到今年已完成填平十七处地下道及新辟道路，且未来廿一．七公里长的铁路轴线都
会畅通。
安全考量 路口采轮放性号志
交通局长王义川指出，学府路与公馆路为六岔路口，车流相对十分复杂，附近又有光明国
中，在交通设计上以安全为主要考量，同时兼顾车流顺畅，因此采取轮放性号志，整体号
志在尖峰时间周期为一百五十秒，平均车辆等待时间约一分半至两分钟。