楼主:
trblmkr (查柏美可)
2018-08-13 13:12:28其实我不懂所谓废除BRT有感的点是什么？
#对快车道汽车：
专用道依然存在，通过的公共汽车变多了
#对慢车道：
状况较复杂，BRT时期已经整并掉大部分路线，但实际上过了过渡期还留了168等3线公共汽车
减班后联合排班（这点我之前没弄清楚）
优化时期虽叫公共汽车专用道，但实际上并没有允许一般公共汽车行驶，就是整并了刚刚的那3线
，然后复驶一度被取消的几条线
整体而言，大部分慢车道公共汽车在BRT时期整并，但车道宽度同时缩减，后续优化减减加加
（356等新线），拥挤程度应该没有直接影响
#对专用道乘客：
往海线中区一中不用转车，进站变快但上下车变慢，整体行车时间拉长，不过还是比BRT
前快
#对其他线乘客
状况复杂，BRT和优化都需要从其他线调度车和司机来开蓝线或现在的300-310，在没买新
车的情况下理论上是班次较多的后者影响较大