台中市 林废除BRT惹怨 卢批草率盼重启
【曾雪蒨、黄任膺╱台中报导】台中人期盼的捷运绿线将在明年试营运，为争取连任的现
任市长林佳龙加分不少，但他一上任就废除前市长胡志强规划的BRT，至今仍是争议话题
，国民党对手卢秀燕批评林佳龙“为反对而反对”，甚至形容这次市长选举，“是为市民
的交通而战！”
民：不塞车就支持
中市交通局长王义川说，捷运绿线将于年底正式载人试运转、明年试营运，后年全线通车
后预计日运量达7万人次。另林佳龙的重大交通政见“大台中山手线”与“捷运蓝线”都
已纳入前瞻基础建设；公共汽车“10公里免费”政策让市区公共汽车运量3年来每年增加1200万人
次，台湾大道BRT转型为优化公共汽车专用道后，搭乘人次更从一天4.4万人次增加到7.9万人
次，成效卓著。
对于林的交通政绩，卢秀燕引用民调说，台中市有6至7成民众对交通不满意，废除BRT最
让人感受到林“为反对而反对”。卢也提出交通政见，希望从科学角度分析重启BRT可行
性。卢批评林提“大台中山手线”的政见是“空中楼阁”，主张应规划74号快速道路连接
国道1号大雅交流道，改善壅塞。
当年推动BRT的台中市前交通局长、现任逢甲大学运输与物流学系教授林良泰认为，台湾
大道交通已进入“心肌梗塞”状况，“BRT就是那个支架！”同系教授李克聪则建议除了
捷运、山手线的中长程规划外，2名候选人应想想如何在只有一条捷运下，推出有效能的
接驳转乘配套政策。
市议员颜莉敏痛批，林佳龙上任后把BRT说成“一场骗局”，草率废除后让市府与厂商对
簿公堂，仲裁庭最后仲裁明指台中市政府“迟不验收”、“关闭系统设备”、“放任系统
设备损坏”的3大罪状，证实了林佳龙所作所为才是一场真正骗局。
台中市民庄素美认为，如果有机会重启BRT，成为全国第一条快捷公共汽车系统，台中人一定
会感到与有荣焉。市民马圣君则说：“谁能推出让我上下班走台湾大道不塞车的交通政策
，我就支持谁！”
https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180618/38047090/
所以是谁希望BRT重启阿@@