终于懂得这一段高架上为何经常有事故
不知道台中交通警察会不会分析大数据
有没有交通事故地点的统计分析
我始终不理解为何高架路上会有事故
那天闲闲无事随友人开车跟看
原来太原路上高架道中山路下高架的高架路段并不长
原来在高架上行进的车流如果要在中山路下高架是必须跟太原路上来的车流交会
而这往往就是事故的主因
上来的车在加速
下去的车在减速
不但是尖峰时间看到大排长龙
更有钻来钻去的虫虫车在硬切车道制造危机
这是不是管理单位该想个解决方法
比如在尖峰时间单向禁止上高架?
或是在上高架及下高架做红绿灯管制交会车流?
我不喜欢高架上发生事故时警车救护车长时间停车大响警示

看你的经验就知道你开74还不够久在这一条快速公路上，先上后下的地方很多硬件都建好了，这并不是能用管理方式解决，例如你讲禁止上高架的方式...只能说当初这样设计有很大问题对其他行走车辆而言，其实最危险的是已经上来快速公路，并从一堆排队的准备下去车辆中，突然窜出，并直接切到第二车道的这种车辆...这种很危险开久了就会知道：接近匝道附近会减速，并且尽量走内侧，避免被突然切进来的车辆波及不过，以我常开的经验，车祸倒是比较常出现在内侧可能是抢快或塞车中不慎碰撞，早上似乎在太原那一带又有车祸，有看到交警出现

伟大的设计师 不止一个匝道 整个74很多地方都有问题

所以是哪个设计的……