早上七点左右拍的。
面向民权路
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面向台湾大道
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从昨晚开始连续下的雨，到早上看起来是 safe 的，水位几乎
没有变化，不愧是当初启用时一堆官员来台中帮背书的。
不过早上发现市区→北屯区的上班途中，蛮多道路及路口有大
小洼陷积水情况，然后毫不意外的，一堆四轮及二轮经过这些
洼陷处时都完全不减速地碾压过去..
希望大家今天上下班都能幸运避开这些三宝洗车机，今天特地
提早一小时上班，因为雨看起来没那么容易停。
卫星云图 20170731 07:50am
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柳川的集水区域属于台中市北区或北屯区，我查过雨量最近24小时内仅下97mm，这种小雨量在台湾不会产生问题。再者，以现在的工程技术跟这边河川断面扩张，我认为即便下超级大雨，这个断面还是不会破坏，顶多洪水过后残留一些垃圾而已。台中会淹水的机会就是约9年前的卡梅基台风，造成麻圆头溪暴涨，两岸提防毁坏，甚至有车子掉入河中当时的关键就是北屯下了超级大雨，时雨量超过150mm所以台中会淹水的可能就是遇到这种极端暴雨，极端暴雨跟台风路径无关，甚至也可能发生在午后雷阵雨其实，说句坦白话，洪水能不能通过应该不是这个工程主要检视点，毕竟即便是过往旧渠道，洪水一样过得了也没发生什么破坏。这个工程设计重点在于低冲击开发低冲击开发原理就是要以增加入渗量来降低洪水量，因此真正要检视的点应该是：跟过往同样降雨条件下，洪水量是否降低了?(入渗提高?)，二则这样的设计能否让当地多一点生态?不过，也说句更坦白的，也因为这个工程的亲水性跟景观，让低冲击开发是否达成逐渐被忘记这个工程兴建的区域是这段河段，洪水量的汇集是整个集水区，拍摄这片的点位比较像是位于集水区下游，因此要论断这边兴建工程，所以集水区的洪水汇集量少了?我想这个还是有不少需厘清的地方，且以过往24小时时降雨分布，最大时降雨<30mm，这样的雨量很可能在进入河道以前就已经先被当地的地貌(草皮或树木)吸收