推 tspnittaku : 海线要发展很正常阿 双轨高架国民两党说都多久了 06/09 21:12
→ tspnittaku : 海线被边缘化都久 别用市区的观点去衡量其他人期盼 06/09 21:13
→ tspnittaku : 从胡志强到林佳龙都提此政策 别说嘴它不用盖 06/09 21:15
→ tspnittaku : 火车单单从大甲到台中火车站要久?班距多久? 06/09 21:16
→ tspnittaku : 你们不住在北台中的海线 能知道当地居民的不变吗 06/09 21:18
→ tspnittaku : 嘴泡容易阿 实地去访问当地人的感受和政府是否有平 06/09 21:18
→ tspnittaku : 衡这些偏远地区的需求和投入需要的建设 问问就知道 06/09 21:19
→ tspnittaku : 一些重大就是都在市区 基础的交通建设搞得更好难道 06/09 21:21
→ tspnittaku : 海线就不需要吗 等这么久了该给海线实质的建设吧 06/09 21:23
嘘 jennykam : 你不会搬到台中火车站隔壁喔 06/09 22:22
嘘 jennykam : 自己爱住乡下然后怪到台中火车站困难?? 06/09 22:27
推 tspnittaku : 海线人不用就学就医去市府洽公吗？楼上有问题吗？ 06/09 22:32
→ tspnittaku : 海线光要去市区洽公 开车火车就很好耗时 如海线双轨 06/09 22:33
→ tspnittaku : 高架化 搭配大甲后里的铁路一并完成 那才是对的起海 06/09 22:34
→ tspnittaku : 线的乡亲 嘴砲最会 请来海线实地走走 就知道现况 06/09 22:35
→ Adven : 其实节目上的学者只是反高架 而不是反山手线的连接 06/09 22:37
→ skizard : 楼上那学者不算反高架好吗 他是说不必要每段都高架 06/09 22:42
→ skizard : 没满足更多需求，成本又太昂贵 06/09 22:43
推 tspnittaku : 每当海线居民大甲外埔大安去市区 有什么交通选择 06/09 22:44
→ tspnittaku : 开车一个小时 外加交流道中港路的塞车 你能忍受吗 06/09 22:46
海线要发展 山线也要发展 台中市区外围 还诶饱和 (看环中路 甚至部分河南路)
周围除了大里 其他杀戮 乌日 雾峰 后里 空地还很多
海线大甲 清水 沙鹿 是比较需要连接市区的
丰原到是比较独立的中心
住台中久了 都马知道台中市是一个离心/向心通勤的地方
都市里也是 郊区更是
每天上下班 北屯 西屯 五权西 中港 中青 都塞死
实际上该做的就是蓝线和橘线
这两个也早就有规划 送行政院
根本不用经过啥后里火车站 直接到市区
或许再加上一到两条快速道路 (生活五号走山线) 74接国1在大雅
还有市政路打通到工业区
这两个子就争取到经费规划耗了
说实在的 这个不搞去搞环状 大甲接后里 这种到底有啥屁用
绿线已经可以接到大庆 转台铁区间 到彰化
也不知道在干啥的
重点都不做 一直吵没用的路线
当然争议大 没人看