欠缺贴心用心 台铁台中新站启用“落漆”
http://udn.com/news/story/7266/2042857
2016-10-24 02:58联合报 本报记者张明慧


乘客黄立仲（左二）昨天提前1小时到台中站搭车，站在台中车站楼层
平面图前仍找不到标示停车场收费机位置。 记者林佩均／摄影
千呼万唤的台中铁路高架化与新车站启用，在火车迷高度关注与市民期待中
完成，新旧换轨通车貌似顺利，还请到总统加持，但事后却传出“搭车不便
”与“环境脏乱”的怨声载道，坐实了“金玉其外、败絮其中”。
令人讶异是高架铁轨与新站并非仓促启用，时程全由铁路局掌控，为何出现
这样“落漆”状况？政府对公共建设往往只着重硬件，欠缺贴心与便民的用
心，应是关键。
铁路高架通车从一开始赢得掌声，不到1星期就骂声连连，值得各机关警惕。
问题出在哪？其实都是“小缺失”，不仅可事先防杜、改善，且并不花大钱
，只是当初欠缺周密规画与便民贴心。
任何新设施启用最重要就是“指引”，这应是最基本的；但连引路指标都未
设立或不清楚，民众停车、搭车找不到路，残障者也不知有接驳车可搭，为
此延误赶不上火车，岂能不跳脚？
更遑论新站启用增加空间，本就该调度增派清洁人力，并在明显处置放垃圾
桶；事前没规画，只把原有清洁工调往新站，人力不足下顾此失彼，新旧站
全脏乱不堪，还妄想把仍开放通行的旧站厕所封闭当作解决之道，完全是鸵
鸟心态。
为政之道的“贴心”、“用心”，4字说来简单，却须有周密思虑与完整步骤
；台中从国家歌剧院开幕、到火车新站启用都犯了同样的错，建筑再金碧辉
煌，软件未搭配，最终难免成了遭人诟病的“败笔”，招致批评！
台湾公共建设的主要问题之一在“验收”，以台中新站来说，真的不晓得是
怎么验的，北向月台狭窄的情况，只要对照南向月台就一清二楚，进站的剪
票机在开放当天进站有多台无法使用，电手扶梯只有往上而没有往下的，大
庆站更扯，剪票机无法使用是人工验票，一二月台之间要靠走楼梯穿越，这
些一看就知道是赶通车，至于为何要“赶”，台铁应该说清楚。

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" target="_blank">" class="img-responsive" /> <= 这样的好汉坡，叫轮椅族情何以堪
以目前第一阶段的通车情况，这东西根本是无法被当成政绩的东西，这个看
林佳龙的脸书就知道了，新站如果真的那么好，他脸书就会宣传了，但是他
自从去“送别”旧站、隔天出席新站通车典礼后，就不曾再去新站看过了，
他的脸书有多位网友陆续都在反映新站的问题，他也都没什么回应，像是月
台台阶落差、通往复兴路的一些小巷道被围篱持续围住通行不便、新站的厕
所数量不够且脏乱、高架化后的噪音问题、北向月台动线不良、公共汽车路线说
明紊乱、新站周边到处看得到垃圾甚至烟蒂、站内地板墙壁玻璃脏污、..
以前他的脸书好歹还会回应像是“将协调台铁处理解决”这类的，但目前看
到几乎都没这样做，根据我长期看他脸书的观察，这透露了他完全不想碰这
方面的事的心态，当他认为这件事与市府有关时，他会回应(即便罐头回应)
，反之，不回应就是干我屁事、笑骂由人的一种表现。
确实很多是不关市府的事，但是从多位网友陆续反映台中火车站新旧站的问
题来看，这些人的想法很简单，台中火车站是台中的门面，而市府应该要认
真积极去看待并处理门面问题。
(现在感觉像是肚烂大○慧大楼及古蹟保存团体所以刻意不想处理)

出站动线乱到爆，花了37分钟从苗栗坐到台中，结果出站就花了10分钟以上