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台中铁路丰原至大庆区间将在这个月中改走高架化
配合这段高架大庆、台中、太原、潭子车站将进行更新
并将新设五权、精武、松竹、头家厝、丰南等五座
为了给这段即将消失的平面段铁路留下珍贵纪录
特别在上月底前往台中，为这段铁路做最后巡礼
9月25日，原本是台中段铁路预定改线高架化的日子
当天一早即搭车到台中，打算见证这重要的一刻
可惜因高架化进度延误
并没有迎接台中高架化的第一道曙光
不过既然都来了，无功而返总是可惜
于是临时决定针对即将消失的平面区段做最后巡礼
步出台中车站
赶紧再环顾这栋将近百年历史的车站
以及一旁洋式风格的车站与周边的塔楼、砖墙
那是旧台中市区著名的地标建筑
新站的启用后，这栋建筑也许仍会保存
但建筑内总是络绎不绝的人潮将成绝响
车站的左侧，依稀可见球体的巨型建筑
这也是未来新台中火车站的雏形
期许它将继续既有车站的任务
为旅客提供舒适的服务与候车环境
继续回到台中车站的月台上
这里共有两个月台
它的宽度普遍较一般车站宽
两个月台各有设置小型的贩售亭
提供书报、热食、饮料等商品
可消解候车民众的无聊
并提供简单餐点给没时间用餐的旅客
未来的新设的高架车站中也不再复见
车站的地下道连结两个月台
另一侧与台中后火车站贯通
是通往台中家商、德安百货
以及二十号仓库等处的重要通道
这条地下道不论何时总是人潮众多
随着铁路的改线
这里也将成为台中人的共同回忆
两月台间的天桥是后期所建的无障碍设施
也是许多摄影好手、铁道迷拍摄火车的绝佳地点
未来火车不再经过
只剩笔直延伸的铁轨记忆著这段曾经
在月台上，往北侧及右侧看去
新的车站搭著钢构正加紧赶工
从钢构外观的雏形可感受到新的站体颇具规模
在车站月台稍作停留后
继续搭乘一班南下的电车到大庆车站
它是台中铁路高架化最南侧的车站
现有的车站将随着铁路高架而改建
新的车站出入口设在原车站的北侧
大庆车站所在的位置
未来有台中捷运乌日文心北屯线经过
就在车站的月台处
可以看出铁道西侧的捷运车站正兴建中
台铁与中捷的车站，各据铁道东西两侧
大庆站到台中站间将进行铁路高架化的区段
经过八处地下道、两处平交道及一处陆桥
未来也将随着铁路的高架而消失或改变
赶紧趁这个机会从大庆站骑着youbike往北
为这地下道、平交道与高架桥作最后巡礼
走出大庆站，沿建国南路往北
首先经过大庆街的铁路平交道
这是铁路高架段最南侧的平交道
这里有保全看顾著经平交道的人车
除管制围篱内工地的进出
也负责维护穿越平交道人车安全
穿过平交道后，再沿建国北路往北
铁道边搭起了施工围篱
看似些许配合铁路高架化的工程作最后赶工
铁道东侧是新建的铁路高架桥
新旧铁路分居两侧，形成具有意义的画面
沿着建国北路，首先来到崇伦街地下道
这个地下道宽度不到两米，只容机车通行
平时主要供机车及脚踏车往返铁道东西两侧
地下道入口处，设有遮栏器
在地下道积水或其它必要时刻
可以管制这些车辆的进入确保安全
往北经过忠明南路与美村路两个地下道
这两条地下道是连接铁道东西两侧的重要通道
每日车流量都相当可观
它们的功能除了避开铁路的交会外
透过设计与铁道两侧的建国南北路立体交叉
保障不同方向的行车安全
接着往北来到三民路的铁路平交道
在这个平交道附近，有一座车站正在兴建
它是位于大庆与台中站间的五权车站
车站的北侧，有五权路地下道贯穿铁道两端
接着再往北经过林森陆桥
林森路由下穿过陆桥
既有的铁道则在道路上方架起钢桥
列车通过铁桥响起滑东西的长音
未来将成为绝响
过了林森陆桥，逐渐接近台中市区中心
往北共有正义街、民生路、民权路三座地下道
其中民生路及民权路地下道上方设有铁路铁桥
这具有特色的设施，即将随铁路高架功成身退
旧铁路的沿线，经过了许多市井街弄
每一幕街景都是精彩的城市生活风貌
未来铁路高架后，街景虽然有所不同
但它所纪录的城市风情与意象仍然令人期待
最后补上当天从大庆站到台中站间拍摄的路程景
为这段既将消失的台中铁路平面路段
做最后的纪录，留待未来追忆