龙哥自从决心要废除BRT后
加上咱台中有全台曝光率最高的交通局
王局长顶力支持配合优不优化公共汽车政策
但我还是不懂为何优化公共汽车ㄧ定要废除闸门
你龙哥不爽BRT可以自己改名啊！高兴叫啥就啥
但台湾大道在还没有MRT之前当成干道公共汽车不好吗？
把闸门拆了拿去装花博？花博结束后呢？
然后那双节公共汽车拿去跑海线更是弱智决定
海线台1、台17、台61又宽又直 但沿线住家极少
海线坐的大部份都老人 连学生都不多
老人会去的地方不外乎就医院和菜市场
开几班公共汽车从各聚落到沙鹿及童综合医院不就好了
要去市区的就全部集中去沙鹿火车站啦！
老人要买菜出来就市场 就医有光田医院
学生转搭火车也方便 沙鹿车站附近也ㄧ大堆银行
再来行控中心 下面新闻
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1022722
所以不要再搞那什么山手蠢线了
大甲人谁会坐那火车跑到台中市
然后时间根本没有省到多少
最后ㄧ定还是国道4号爽爽开
蓝线ㄧ旦完成整个市区动脉大通
火车站、高铁、市中心各商圈都欠这条线接起来
机场或中科我的建议是用支线从东海接过去
等以后有预算或搭乘人口上来了再来考虑橘线
而不是像现在搞什么橘线轻轨 然后路线莫名其妙
从清泉岗到水湳经贸后转洲际球场经ㄧ中到火车站？
龙哥不是最爱海线吗？ 那就海线铁路复线化
也不用高架啦！ 政府预算有限 钱要花在刀口上
将海线铁路复线捷运化即可 这样运能可以大增
然后我建议把沙鹿车站周遭到中港路间
改造成海线枢纽转运中心
后站没有开发太密集 征收阻力和预算可以顺利些
北大甲、清水的人直接到沙鹿转搭捷运进城
南大肚、龙井人直接搭微笑线到高铁转捷运
后里配合丰原高架车站改建 开接驳公共汽车即可
不然现在屯区、山线有铁路高架红色线可以搭
然后市区的人有绿色线 海线人吃屎？