[新闻] 清泉岗机场将更名为“台中国际机场”

楼主: sony577 (双姓:《姓名权》平等!)   2016-06-17 00:35:43
记者官达里/台中报导 2016.06.16 / 21:33
台中清泉岗机场升格国际机场案,目前已露曙光。交通部今(16)日原则同意将机场更名
为“台中国际机场”,并报行政院核定,航站扩建也获交通部同意尽速执行;至于增加跑
道容量与班机,张景森政委要求交通部、国防部与台中市政府共同协商讨论。
台中市副市长林陵三今(16)日北上与行政院政务委员张景森及交通部长贺陈旦等人讨论台
中清泉岗机场升级案。林陵三副市长在会中指出,台中清泉岗机场升级受限于与军方共用
跑道,并只有两条宽度不足的慢速滑行道,停机坪亦不敷使用,箝制台中清泉岗机场国际
客、货运航班航线发展;交通部回应,将尽速办理机场快速滑行道与停机坪等兴建工程,
尽可能提早完工。
在国际航线与航班增加下,台中清泉岗机场运量已从99年的128.37万人次逐年提高,104
年客运量已创达234万人次,清泉岗机场作为中台湾进出门户已蓄积一定能量。
林陵三表示,后续因应陆客来台观光与新南向政策需求,建议增加清泉岗机场的起降航次
与增加班机。由于此部分涉及与国防部协调增加民航时间,张政委将要求交通部、国防部
与台中市府共同协商。
台中市政府表示,台中清泉岗机场104年国际客运量153万人次已达长期发展计画启动条件
150万人次,如可进一步扩增运量、提升服务,升级为600万人次以上的“台中国际机场”
,再结合市府产业布局,发展为中、桃航太零组件制造维修双核心,将可与台中港形成全
球运筹中心。
市府建请行政院加速推动“台中机场2035年整体规划”,有关后期发展计画的规划,也建
议交通部加以检讨,并邀台中市政府共同参与改善机场设施和营运规模等实质建设。透过
中部国际机场功能提升,带动中部区域发展效益,不仅做为中部7县市中进中出的门户,
也可实质发挥桃园机场备降场功能。
http://www.nownews.com/n/2016/06/16/2137023
作者: blueskymaple (大谷翔平我老公)   2016-06-17 00:39:00
呵呵
作者: timeaftime (枫)   2016-06-17 00:45:00
机场硬件升级 请问联外交通?双港轻轨要动了没?之前双港轻轨捷运不是讲得响彻云天...
作者: jasonkau (音浪王子 杰森ˋ皿ˊ)   2016-06-17 01:11:00
纯嘘教母
作者: YChromium (YC)   2016-06-17 01:22:00
希望我之后要出国可以从台中起飞了~~~ 加油 佳龙
作者: fatballjan (Susu*)   2016-06-17 01:24:00
希望空好,以后出国不用跑桃园
作者: eternalmi16 (屿)   2016-06-17 01:45:00
唉搞这个,联外交通跟市内建设怎么不先搞好,是要吸引谁来搭
作者: dennisyip (阿港仔)   2016-06-17 04:18:00
坦白讲,如果清泉岗机场不加长跑道让 A330 或更大机种升降,一直只能升降 A320 / B737-800或其他相约容量机种 , ?改名国际机场都只是自欺欺人的。而且机场对市区连接是自从 BRT 出现 302 号公共汽车才算有较直接到市区的大众运输连接机场,所以要真的成为国际机场,相信市政府还要努力一番。
作者: IMNPUS (= =+)   2016-06-17 06:31:00
不是本来就国际机场……??不然hk express台中香港线,还有之前韩国“爸爸去哪里”来台中拍摄是怎么来的?? 市长是否想带风向说国际机场是靠你才升格的,而并非真心的想让清泉岗更好??
作者: ruo01332000 (EDGE)   2016-06-17 07:04:00
台 中国 际机场
作者: parkerwester (pw)   2016-06-17 07:37:00
住在附近飞机一堆,又吵又危险,水湳移来CCK没啥好处,还是别扩建的好.....
作者: Cocochia (我是闪电经济学家)   2016-06-17 07:58:00
本来只有一些国际线,但规模还差国际机场很远(年客运量200万,桃机3500万),属航空站的规模,连当桃机的辅助机场都还不够格。之前升级是盖国际航厦,现在是要把国际国内整并,扩建跑道跟过夜机坪,新憎联外专线公共汽车。 然后是盖货机专用跑道,增强联络工业区货运,还有双港市区轻轨。 这跟之前的升级不太一样。这次的升级规模比胡的时候大很多,当然不能否认兴建国际航厦的贡献就是了。目前知道短期会做及可以做的是,新增快速航道跟过夜机坪,以及整并航厦。 还有机场邻近的交通规划应该可以先做。所谓的国际机场,并不只是有国际航线就行了,还要有外籍航空进驻,最好是航空联盟,那会带动整个机场的营运。目前台中机场只有国内四家公司,因为线太少运量太少,还不足以吸引外籍航空来设点。如果你说目前就算改名字也还称不上是国际机场,这我同意。 现在不论运量,外籍航空,货运,联外道...各方面确实还有待加强。
作者: rochiou28 (胡扯)   2016-06-17 08:28:00
看高雄那慢的要命的轻轨...拿来当作机场联外交通 唉
作者: lovestar670 (海风)   2016-06-17 08:30:00
运量够,自然国际航空公司就会来设点,那如何达到运量够吸引人,就是市府要费心的问题,此外,早就是国际机场更名与否,我只觉得又是浪费公帑,加上,旁边有基地,跑道及空间,有如松山机场一样,先天条件已限缩,拜托,耕耘很久的前立委现任市长大人,再加点油吧!!!
作者: puffy1990 (小王)   2016-06-17 08:38:00
换汤不换药
作者: IbakaBlock (甲甲真是有够恶心)   2016-06-17 08:59:00
清泉岗跑道长度可以降330阿,连744都降的了了,是滑行道宽度不足,还有机坪空间不够
作者: josephairs (weiserhorner)   2016-06-17 09:45:00
加长跑道???算了这里不是航空版 呵呵
作者: xiaoshui1022 (xiaoshui)   2016-06-17 10:41:00
也有国外公司啊
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2016-06-17 10:50:00
有人怀疑台中的跑道,前美军基地耶,那条跑道想的到的都能降落好吗?
作者: Cocochia (我是闪电经济学家)   2016-06-17 11:00:00
是,外籍是港龙跟香港快运。
作者: AdPiG ( )   2016-06-17 11:21:00
你不能拿这条跑道来跟松山比吧 松山降747会把地下道压垮耶
作者: nkfcc (球春..)   2016-06-17 11:56:00
整并国际国内航厦?
作者: s10b0566 (Allen)   2016-06-17 12:20:00
蓝线啦!
作者: wores (Del.G)   2016-06-17 13:07:00
只换个名字有洨用?

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