王义川指出，公共汽车业者每公里成本38.883元，这是全国一致，公共汽车业者每月都有陈报财务报
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表给交通局，以收入扣除成本，大多数业者都有赚钱；去年从市府拿到最多补贴金额的业者
达9.39亿元，比起前年，该业者虽少赚3000万，但扣除营业成本，去年仍有2.25亿元获利，
这绝非亏损，而是市府努力让以往的超额利润回归合理。
依台中市政府公开讯息
年-月 每公里营收(各家业者平均)
103-07 40.79
103-08 39.12
103-09 44.16
103-10 45.84
103-11 44.67
103-12 46.21
104-01 35.89
104-02 38.02
104-03 36.85
由此看来 104年起 在市府改变与业者的计费条件下
目前路线 营收确实连成本都补不齐
而数据资料来看班次也确实有减少
此外若拉长来看101 102 103年
每月也都大致维持营收在40元以上
因此 业者会想回复收费是很合理的
没道理 你天天请客要我天天买单
还是多跟大家宣传 多搭公共汽车节能减碳
也能改善交通状况~~~~
希望台中公共汽车有天能跟日本京都一样