※ 引述《Lsamia (samia)》之铭言：
: http://udn.com/news/story/3/1732001
: 2016-05-31 22:05 联合报 记者洪敬浤╱即时报导
: 台中市三大公共汽车公会今天刊登广告，声明7月起免费公共汽车将恢复收费；市府今强硬回应“
: 免费公共汽车会继续”，公共汽车业者晚间再发声明，宣称“已修改刷卡机程式，七月起上车刷卡
: 就会开始收费”。
: 业者强调，台中市公共汽车费率是上车收费20元，超过8公里按照里程计费，这是市府核定的
: 费率；免费公共汽车是市府与公共汽车业者签的劳务契约，等到六月到期后，就恢复按照费率要求
: 使用者付费。
: 王义川说，业者收费与否？该收多少钱？应交给交通审议委员会决定，目前都还没谈到这
: 部分，不解业者为何要这样做？市府会持续关切。
一堆人的计算方式结论是：　业者赚好少，好可怜。
奇怪了，怎么没有站在小市民省钱搭车的角度去看？
结论千篇一律，早知不能给业者多赚点钱，就投给胡志强？
逻辑超奇怪的？？？
之前油价那么便宜，
怎么没听见在叫业者赚太多了？赚太多了？
怎么油价下跌时不见叫业者票价打折？
我既不喜欢林佳龙，也不欣赏胡志强，
单纯就讨厌政治狂人发一堆政治文来扰乱台中版。
计算票价算到觉得业者好可怜？
我还马英九好可怜呢？

油价贵的时候也是政府在补助 油价便宜也只是减少补助那时轮到降你票价 油价跌你的薪水有没有跟着跌 你的公共汽车营运只要有油就可以开就对了啦

省钱搭车≠免费搭车，不过拿掉免费…台中应该是公共汽车基本票价最高的地方？（印象中）

中坜选民的概念？

苗栗基本票价26 随随便便破50 来台中已经觉得很便宜了才20

因为使用率越高可以稀释成本 现在就是要养成高使用率顺便解决交通打结的问题可笑有的人只在乎眼前蝇头小利 安于现状 不想要更便利的路网更好的服务品质

业者就是想赚更多。那不要叫政府补助业者买公共汽车。

商人逐利天经地义

市长想打压财团我没意见，不要搞到环境恶化就好

业者可不可怜不重要，公共汽车品质倒退回十几年前才叫可怜

无所谓 我开车骑车 去我要的地方只要20分钟 坐车超过一小时

零分....难怪柯P做一堆该做的事情。该收费就收，但就是有一堆这种人贪小便宜，啧啧y而且使用者付费，天经地义，另外人家至少讲得出东西，阿这篇勒？有啥？只看到靠背东靠背西，都机？

这种给厂商赚钱就是图利的心态，不会让民众得到好东西的。台中公共汽车没有被垄断啊，真的这么好赚你也可以开一家。

以里程计费才符合公平吧？

啃！使用者可以啦！

使用者付费很难吗

哪家业者亏钱???哪家业者亏钱???免费政策是鼓励大众运输，减塞车及减碳，有错吗??不要说快捷巴士只跑免费台湾大道，那当然亏，而且那是市政府自己的，本来就不是要赚钱

我实在快笑死了....人生可能多点历练会比较知道吧不要只读书....殊不知油价涨时不能涨....要涨也是一年半载后....早就亏不知道多少了！你怎么都没提！还有什么都要用最低价发标方式最后只会回馈到市民身上！换新车不用钱？折旧不用钱！？好司机不用高薪水！要马儿好又要马儿不吃草！说难听一点这点交通费你负担不起？本来就没错！但是补贴方式最后业者自己补问题就有了！那是变相压榨业者！

使用者付费很难懂吗

我也想站在小市民的立场啊，但小市民就是买得起公共汽车? 还是你来买公共汽车服务大家?

如果现在业者实际上是赔钱在做 这不叫做站在小市民的立

业者亏???业者只是赚没有以前老胡时多，一堆帮财团护航的

场可以省钱搭车 这叫做抢 使用者付费听起来很合理 但是

收费也没差啊，市府把补助减到最少甚至不要补助就好了

这政策是因应台中公共汽车使用率太低才有的 当然或许中止的时机已到 我个人不看好就是了

https://goo.gl/qiqmzg 林佳龙的说明

业者想收钱替市府省钱也不行吗？我觉得市府应该硬起来啦，给那些业者好看，那就回到以前的基本收费，看看到时候是谁没穿裤子!

基本收费应该还赚比较多

http://goo.gl/8ajkR5 联合新闻网

收不收费是一回事,三大公会登广告就要以自行标准收费这样可以吗

一边说很赚 一边说很赔 基本上各说各话 但目前以业者不愿继续配合的情况 我个人是不会先去相信说很赚的说法啦

业者说了 他是照核定票价20元去收 这不是他们自己的标准现在虽然是10公里免费 但是台中市一直有一个以前核定出来的票价 现在的收费方式反而是业者为了补贴去迁就是府的"市府标准" 而不是核定票价

免费政策以前的时代 好像还有一阵子是最高票价咧登个广告想照核定价收 是想叫市府来谈跟还钱的好招吧

根本就不需要补助公共汽车钱...使用者付费..把钱用在更值得用 更需要用的地方

最高票价也是市府订的啦~而且十公里免费也是跟市府签约的，听说约只到六月底，到时候业者不续签，业者就回到原本的核定票价收费。所以市府应该硬起来，不签就算了，到时候搭乘人数下降，业者就会痛了，谁叫业者现在赚这么多钱，还在那里哇哇叫咧！

如果有垄断在来说好赚吧

已经有公共汽车业者是财团的风向了，不愧是前新闻局长

打财团就没错 台湾人仇富到一整个有病

小市民从搭免钱变要收费，这么简单的事也要问？

财团就是要给他死拉~~~后系后戏拉~~~

你最可怜

怎不叫王局长少领点薪水 把交通越搞越烂

请问 免费的20元票价 台中市政府有补助给公共汽车业者吗？

没人搭就收掉了，亏的还是市民啦

最悲哀的永远是消费者...台湾的惯老板们永远是得了便宜还卖乖...林龙&胡子强都一个样...囧

哪里一个样？ 例如...

其实在还+ln没当选前就说过他的公共汽车补贴方式一定没有公共汽车要跑，赞成使用者可以收个5块8块，不够补贴就从私有载具收吧

不到任期一半就把台中公共汽车倒退15年。王真的是奇才

胡至少还有公共汽车跟一堆看起来漂亮的建设，林有啥?黑龙中港路?还是公共汽车系统崩溃?

公共汽车最大的支出是司机薪水，再来是买车的钱，再来才是油价但台湾的公共汽车收费都是不敷成本的，都要靠补助。

公共汽车少赚没关系? 改天路上变旧车，延长保养周期，轮胎也不换也不意外了! 回到20年前公共汽车永不进步的台中

那 受苦的司机怎么办？业者少赚你以为司机的薪水不会

在骂龙哥还是会连任。酸民洗洗睡吧

臭贱乡民爱挺黑ln,真的好有爱,请支持连任

黑龙表示：火车站、柳川、水湳等着我去剪彩~~到时就洗白惹

要赚钱就说商人，要补助就说公共运输~ 有够丢脸公共汽车业者

就贪心咩～讲难听一点，不跟政府签约，放你在自由市场去你死我活，何止少赚?我看很多家会直接消失吧～有种就不要分公家这块饼，自食其力啊～

现在不就是要自食其力吗？ XD 楼上是哪里不满？

业者少赚=司机薪水低，去听司机说法就知道了，业者也是惯老板，亏我是不相信，但是司机薪水降低用膝盖想也知道司机薪水降低，流失司机，班次降低，业者赚更少，司机薪水更少......恶性循环超开心的，政府不作为，也不能对业者的薪资缩水作法怎么样，造成双输局面是可想而知的。还好我开车。

中坜选民嘛，我认识的。台中市的事情不劳您费心了。当初佳龙要推10公里还说可以省七亿，早就被看破手脚了。现在只是当初的预言实现而已。现在业者就是不爽不要做啊。 XD不爽，所以不再配合被迫接受的政策，回归原本的20元。其实就试看看啊，看看收20元以后，是谁痛。说不定业者赔更多。到时候又回头求政府，就可以杀更低了。 XDD当然，杀更低不见得大家可以得利，或许只是品质更差。动不动就把市民、人民挂在嘴上的，只是非自愿地把人家当自己的背景板而已。像是 People's Republic of China朝鲜民主主义人民共和国 XDD“业者”也是人民啊，只是人比较少而已。

某楼有阅读障碍?现在自食其力?你以为公共运输是在办家家酒，业者随便规划就赚起钱来的喔？别爱装懂可以吗XD

现在不就是“要”自食其力吗？谁有阅读障碍？

好可怜 都没站在司机这边...

市府这么厉害，这么会规划，就收回自己做阿~高雄以前也有自己的市公共汽车阿~

改成十公里免费还可以省七亿是林市长说的，没有人强迫他。现在省不了七亿还要多花钱，道个歉，承认当初评估错误，回复原先的八公里免费也就是了，强迫公共汽车业者免费帮他兑现支票是怎样？

怎样，老胡时代的台中负债比是多少？别忘了还还了之前中县的一笔钱坑。他是乱花到拿去了。也是啦老胡的原罪就是作太久。让年轻一代以为台中现在的好是理所当然的。秋红谷，草悟道 歌剧院不是漂亮的建筑吗?但人亡政熄，我就住草悟道附近感受最深

老胡狂炒重划区赚钱也算政绩惹~中县的钱坑也是同党搞的嘛~胡粉以为的政绩真的笑死人了~

中县钱坑三百亿廖永来