[新闻] 空污严重 环署将依空品程度分级管制

楼主: a21xl07 (翔)   2015-11-14 17:39:51
2015年11月14日15:20
上周连续数日空气品质不良,环保署曾透过经济部协调台中火力发电厂降载180MW改善空
污,环保署今表示,最近内部模拟评估电厂降载多少可有效改善空污,发现电厂降载对改
善空污效果不显著,因此未来将从电厂降载、交通、移动污染源等全面扩大管制层面,依
空污程度及PM2.5浓度分级管制减排污染源,预计下周二对外公布《空气品质严重恶化紧
急防制办法》。
环保署空保处长陈咸亨表示,下周二将预告修正《空气品质严重恶化紧急防制办法》,内
容除纳入PM2.5管制浓度外,将依空品不良程度分级管制,要求地方主管机关应变,分级
包括括“初级恶化”指改用干净燃料、限制污染源操作时段、加强洗扫街、矿场砂石场加
强洒水、禁止烧香、纸钱及劝导减少使用私人运具等;“中级恶化”则强制燃煤、燃油电
厂、蒸气产生装置、金属基本工业、化学材料制造业减少20%空气污染排放量,除大众运
输工具外,管制使用总重量逾3500公斤的柴油车及二行程机车;“紧急恶化”将要求大型
工业源减少40%空气污染排放量,除大众运输工具及电动车外,管制使用交通工具。
环保署评估空气品质模式,结果显示电厂降载180MW,中部各测站细悬浮微粒PM2.5浓度减
量比率为0.01%~0.11%;降载1100MW,中部各测站PM2.5浓度减量比率为0.13~0.7%;降载
2200MW,中部各测站PM2.5浓度减量比率为0.28~1.46%。陈咸亨说,模拟发现降载虽可改
善空污但效果不显著,主要是污染源排放、气象与地形皆影响空气品质,其中气象为影响
空气品质短期变化的主要因素。
环保署表示,气象条件包括大气扩散与传输机制,影响这两者主因为“风速”及“混合层
”等气象条件,“混合层”高度代表污染物垂直方向可扩散高度,混合层内污染物随紊流
被均匀混合,混合高度愈高表示对流愈旺盛,污染物被往上传送而稀释的机会就愈大;“
风速”代表水平向污染物可传送范围,风速越大,污染物被传输越远,秋冬季节常因东北
季风下沉气流、地面低温及较弱的太阳辐射等,都会使大气趋于稳定、混合层较低,造成
污染物垂直扩散不易。
陈咸亨表示,在上述天气型态下要改善空气品质改善,还需加强管制力道与扩大管制层面
,将研议不同天气型态应采取的污染源管制措施并予以法制化,将透过“空气污染减量行
动督导联系会报”平台,与经济部协调全国电网调配,评估空品改善成效,未来一旦空气
品质不良时,启动降载将变成法制化的一环。(许丽珍/台北报导)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151114/732676/
作者: soymilktea (可以喝吗)   2015-11-14 17:57:00
说好的空污假呢
作者: shauhong (shauhong)   2015-11-14 18:57:00
环保署替大型排污卸责!!apec蓝是怎么搞出来的
作者: yanggiin (文组pollo只有1001招!)   2015-11-14 18:58:00
二行程机车跟货车超臭!
作者: shauhong (shauhong)   2015-11-14 19:00:00
我不否认个人交通工具也占整体污染源相当的比重,可是把焦点摆在全民防制是很奇怪的事
作者: Gemani (′_ゝ`)   2015-11-14 19:03:00
压迫政府去改变产业方向也是全民防治呀
作者: shauhong (shauhong)   2015-11-14 19:05:00
另外,你看他紧急恶化的措施是大型污染源减40%,大众运输以外交通工具停驶,这不是太荒谬了吗!?不是应该全面停工吗?Apec蓝是工厂停工一周,交通工具以车牌单双号轮流上路。也就是跟台湾的紧急措施完全相反,不得不承认强国人在这方面比我们有常识
作者: jamier (猫)   2015-11-14 19:21:00
舍本逐末
作者: pk20972000 (终止情爱)   2015-11-14 19:42:00
真是可悲!最近常常在精科闻到垃圾焚化炉的臭味,维护精科的扫树叶跟垃圾的人,把那些直接在焚化厂旁,堆放沙包的空地,直接烧了!环保局的是领薪水不做事吗?
作者: star951357 (TheRealJimmy)   2015-11-14 19:54:00
先取缔非法工厂以及工业区偷排废气问题。再来要求污染零排放。
作者: AliceMisa (史迹名胜天然纪念物)   2015-11-14 20:25:00
政府立意是好,但大众运输以外停驶的话颇扰民……
楼主: a21xl07 (翔)   2015-11-14 21:55:00
我的小想法啦,环保是因地制宜 你拿美国的管制策略来台湾未必适用;同样的要学大陆那套,我们平常可以承受100以上的PM2.5吗?所以才说,管制策略要厘清到底是哪个污染源主导下进行控管才能发挥比较有效果的控制还是请台中市政府说明清楚近期的污染来源为何,才能帮市民争取谈判的筹码,避免扰民施政措施
作者: shauhong (shauhong)   2015-11-14 22:10:00
楼上,你相信台湾主要污染源是各种交通工具而不是工厂?强国人为了制造短暂的蓝天,采取工厂全面停工;车辆减半上路的强制措施,事实也证明有效。那请问你相信台湾车辆全面不上路,工厂四成减排的措施,能有效改善空气品质吗?这真的只是常识问题

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