最近刚好有整理，顺便再做整理后贴上来(至 8/9 止)
最新的承诺是催生中部烧烫伤中心，林佳龙刚刚宣布捐款金额已达标
，市府预计于 11 月中将成立，目前的捐款金额可供中心运作三年，
后续仍需靠中央政府编列预算支持。
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2015年
宣布暂停清水产业园区开发。
不拆神冈浮圳，圳前路不拓宽改拓建堤南路。
发展乌日会展中心，并保留会展中心预定地的老树。
保留新建国市场旁百年老树，人行道五米→12米。
催生中部地区烧烫伤重建中心。
2015年底完成路平125公里。
雪谷线暨新大线缆车在环评未通过前，市府不可能招商，更遑论动工兴建缆车。
台中神社鸟居 林佳龙：原址重建2015年底前完成。
林佳龙：五大瓶颈路段 年内疏通。
2016年
帝国糖厂台中营业所，改为台中产业故事馆、生态池规划等预计201609开工。
2016年底白海豚馆改海洋生态馆完工。
中信人寿承诺市府，洲际棒球场旁迷你蛋2016年4月底前完工。
2016年将“体育处”升格为“运动局”。
2017年前移除全中市1155个人行道障碍物，把人行道还给市民。
台中市路平评比2016年能位居六都前三名。
歌剧院预计2015年11月完成验收、试营运，2016年初开馆启用。
有些讲到 2017、2018 甚至 2023 年的就不列入，没压年月日期的
一样不列入。
就目前来看，检视林佳龙今年的承诺是否兑现，有几个重点观察指标
(已兑现的就 pass)
一、台中神社
相关新闻
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1249693
1.年底前可修复完成鸟居，预算约200万元，让鸟居重新站起来
2.原址重建，透过历史的调查，找出鸟居原样貌及原址，重建鸟居当年风貌
再根据其脸书
https://goo.gl/O082bP
3.请文化局与建设局规划举办台中公园亮点景观票选，并做好规划管理
表面上这是单纯“把鸟居立起来”，实际上到底林佳龙及市府会
做到什么程度才是重点。
20150314 〈南部〉龙田日治神社复原 完工后将开放
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/862784/print
这里有提到
1.负责修复的厂商请来日本神社专业修复团队协助
2.制作相关解说牌
我是认为至少要有一定程度的日方人士参与，甚至最好慎重地举
行该有的仪式(就算简单也好)。
至年底前我会频繁地经过台中公园，看他啥时才要立起来。
我个人则认为这东西对增加台中公园的观光效益是有加分的，因
为台湾人是拍照打卡控。
未来一到两年，我则会持续观察台中公园内“各设施”是否有改
善，因为它就在市区，离我住的地方最近，我很常去。
二、疏通五大瓶颈路段
环中路与西屯路口交通改善36％ 林佳龙评90分
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150813002671-260407
1.环中路、台湾大道、中清路、五权西路及文心路等易壅塞路段
2.市府利用交通管理手段改善环中路与西屯路口
3.目前环中路、台湾大道及中清路易壅塞路段已陆续改善
4.成功经验将整理成标准作业程序，同步运用在全市其他雍塞路口
http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,4083
这里提到了其它环中-西屯、环中、五权西以外，已改善路口
真的有改善吗？我想用路人的感受才是最实际的，不能是市府
单方面说了算。
三、年底完成路平125公里
推动路平4年计画 林佳龙要求重质重量
https://goo.gl/Ir4Oyu
1.黄玉霖指出，“路平施工”与“一般道路刨封”有所不同
2.7项新制度标准作业流程，能提高路面使用寿命
3.施工完成后，闲置6小时以上，让沥青确实冷却稳定后才开放路段使用
4.路平研习会(影片如下)
https://www.youtube.com/watch?v=MRvdH_z9Ok8
就我经常利用双十路的经验，双十路似乎在今年有重铺过一
次，但现在部份路段已经又烂掉了，我是不清楚它这个到底
是不是用新工法，但是短时间内破坏道路的因素如果不彻底
铲除，大概不管用什么工法都没效。
例如底下的新闻
〈台北都会〉逾7成沥青车超载 议员批：路平搞破坏
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/621349
简单的说就是为了搞路平，反而放任载运沥青严重超重的卡
车跑来跑去，反而伤害路面。
台中有没有这种现象？有，比方半夜的超重运输卡车...
(因为我从很久以前就怀疑为什么台中的路总是坑坑疤疤)
另外没记错的话之前板友似乎有提到“六小时静置”实务上
根本办不到之类的。
如果市府年底真能完成 125 公里路平