[新闻] 台湾大道塞爆 300米开1小时

楼主: n1lk5g2 (傑先生™)   2015-08-17 10:16:39
台湾大道塞爆 300米开1小时
台中市新光三越与大远百紧邻台湾大道,每逢假日涌现的人车导致周边交通大打结,俨然
成为交通大毒瘤,今日在倾盆大雨助威下,让原本壅塞的交通更加严重,行经驾驶气愤表
示,短短300公尺就开了将近1个小时,简直比龟速还要龟速,市府相关单位及百货业者责
无旁贷,应该去面壁思过。
钟先生表示,长期以来,台中七期两大百货周遭道路几乎每逢假日就大壅塞、动弹不得,
且附近交通动线紊乱,中午沿惠来路自市政路口往台湾大道方向行驶,从市政北七路口行
驶至台湾大道口就耗时约莫1小时,真的有够离谱。
钟先生因不耐久候,放弃转入台湾大道改回转惠来路,在附近绕行寻找出路,才发现周边
道路几乎塞爆,无一幸免,钟先生痛批,塞车现象并非今天的突发事件,市政府权责单位
或百货业者早就该拟定相关预防措施,却迟迟未见改善,造成周边居民困扰。
台中市交通局长王义川表示,多次邀集相关单位开会讨论,发现塞车的纠结点位在台湾大
道与惠来路口,已研议逢假日时段,二家百货公司出口处的市政北七路,将采禁止右转惠
来路措施,即可避免车潮会留滞台湾大道,造成打结状况,将在近期与百货业者沟通商讨
后实施。(王煌忠/台中报导)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20150816/671213/
下雨天+假日=文心路之后必塞,
都彰投或是原县区来的,
大众运输怎么盖都没用,
彰化/南投人有可能搭捷运蓝线来吗?
市区公共汽车都已经比BRT时还要增班了,班次密集状况下没人要搭,
不知道该怎么办。
中港路部分高架化疏通车流,但高架要高过高铁和绿线,
打算盖五杨高架桥2.0吗?
作者: Oo5566 (5566)   2015-08-17 10:30:00
礼拜六荣总到五权王品也开了快一小时
作者: yumanatu (nai)   2015-08-17 10:35:00
从BRT上路后,没开车走过中港路,即使改公共汽车专用道还是不敢走,知道已是用路人梦魇
作者: vdml (vdml)   2015-08-17 10:37:00
真的做事(管制)下去 抱怨只怕会更多XDDD
作者: leotompp (不哩皮)   2015-08-17 10:37:00
下雨天 一堆平常没开车的出没+视线差 地下捷运唯一解偏偏人口又不够集中 地下捷运就是烧钱
作者: vdml (vdml)   2015-08-17 10:38:00
看是要增加现有道路流量(可能吗?) 还是限制驶入车量(?)
作者: jewlsong (ほっとけ俺の人生だ)   2015-08-17 10:47:00
人行道缩减?? 这算一个城市的进步?
作者: XWSL (XWSL)   2015-08-17 11:07:00
越改越塞还真不简单~~~那有塞第二个小时吗?
作者: guest0710 (guest0710)   2015-08-17 11:11:00
车道增加会带来车辆数成长…
作者: nba9999 (海上鋼琴師)   2015-08-17 11:18:00
一个小时塞不够 有再塞三个小时吗?
作者: marurun (无梦,就尽无吧~)   2015-08-17 11:23:00
中港路没救了
作者: keigos (好想抓住幸福)   2015-08-17 11:27:00
我周日去大远百 真的遇到塞1小时在车阵中
作者: be821121 (海尼根)   2015-08-17 11:30:00
台中人行道已经够惨了还缩 我倒觉得新光附近汽车违规临停还有慢车道公共汽车内外车道一直切是塞车很大因素很好奇难道中港路1、200公尺就一个站牌 公共汽车就不能好好走最外侧吗 一离开站牌就切内侧 遇到站牌又切外侧真的很烦也危险
作者: seou (~课长~)   2015-08-17 11:34:00
路口不净空 30线道也照样塞开车往荣总方向 找路边停 然后搭公共汽车走专用道 会快很多
作者: firingmoon (小天)   2015-08-17 11:35:00
中港路把公共汽车规划好就好了偏偏前后两个市长都在搞笑
作者: qscgg (QSC)   2015-08-17 11:48:00
不要说中港路...旁边的福科路、西屯路全部都塞到爆炸。上次从台糖走福科路下来,从台糖开到中彰开了两小时...那边真的惨兮兮,三条道路都不够纾解尖峰车潮
作者: a11ks12 (将唯)   2015-08-17 11:50:00
有次平常日下午2点多 我开了3公里 花费半小时
作者: citywings (梦说天情)   2015-08-17 12:00:00
老早就这样了,又不是什么新闻
作者: kevin811015 (kevinhang)   2015-08-17 12:07:00
老胡 吵七期 炒过头
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 12:09:00
你很少坐公共汽车吧 公共汽车班次增加但载运量不会比BRT多
作者: funnyyu0625 (发妮)   2015-08-17 12:10:00
希望盖地下捷运 人口移动不就是建设吸引居民,一个带一个…
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 12:18:00
泡泡龙自己把BRT废了自废武功 投泡泡龙的开车族自食恶果了吧
作者: dustinyeh (晓夜)   2015-08-17 12:20:00
不塞超过三小时,台中人是不会改坐大众运输的
作者: pugy77 (路过的风)   2015-08-17 12:21:00
不要出门啊
作者: lather (煞气ㄟ溺水)   2015-08-17 12:22:00
楼上会被某些人贴标签
作者: dustinyeh (晓夜)   2015-08-17 12:22:00
与什么大众运输建设关系不大,单纯有车族太多。(我有车,但还是以机车或大众运输为主)
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 12:24:00
我自己是海线居民 我才生气咧 我的经济能力也可买车 但北极熊告诉我要搭大众运输工具 但泡泡龙上任后海线公共汽车班距拉长
作者: FreeMonad (PO桐狼)   2015-08-17 12:26:00
小庙容不了大佛,以前该拓宽的路都没拓宽...
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 12:26:00
等个一小时才有公共汽车到市区 对于大众运输是非常不利的
作者: wak (默艾)   2015-08-17 12:26:00
BRT本来就没用 所以公共汽车增班才会效果不大 废物利用而已台中的结构是严重的住商混合 才会大众运输系统难以符合多数人
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 12:27:00
说BRT没用的请问你坐过几次?? 如果今天BRT延伸海线 相信会比
作者: wak (默艾)   2015-08-17 12:28:00
也因为住商混合严重 公众运输难以扩及所有层面 私用车才会多
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 12:28:00
现有的"忧"化公共汽车来得有效果 现在坐公共汽车时间跟班距都拉长了
作者: wak (默艾)   2015-08-17 12:29:00
我整天跑中港路整天看啦 我知道的路况是比你少吗BRT一开始就是个错误 更别说车体是跟中国买 司马昭之心而已
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 12:30:00
你跑中港路 那你有实际坐过几次BRT?? 我通勤族会不清楚吗
作者: wak (默艾)   2015-08-17 12:30:00
以BRT为思考主体去批判现在的交通本来就错的 它本来就不该有你要谈交通状况 我直接跑中港路的比你是负责坐车的不清楚吗你自己开车去看看交通换道时是什么状况就知道了 我整天看啦
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 12:31:00
OK 很好 就是有你们这种思维 那台湾大道继续塞吧 恭喜你
作者: qscgg (QSC)   2015-08-17 12:31:00
要做几次才有资格说,我最少坐五百多次够不够格?(每天来回
作者: wak (默艾)   2015-08-17 12:31:00
BRT把左右换道的视线和角度都吃死了 哪门子设计
作者: CooLittlE (吃货大作战)   2015-08-17 12:32:00
H大 新光远百衲附近本来就很塞 有BRT的时候也一样阿...
作者: wak (默艾)   2015-08-17 12:33:00
阿现在的BRT车道就废物利用而已 但它终究是废物
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 12:34:00
那是因为泡泡龙把BRT班次缩减 故意要把BRT斗臭然后废掉
作者: wak (默艾)   2015-08-17 12:35:00
现在把BRT作在那边 为了安全 车子在换道的时候只会开更慢停在路中间时间拉长 会塞也只是必然也就是说BRT的车道本身就是造成交通问题的元凶之一BRT的存在本身就是错误 干脆直接撑到捷运盖好就好了 浪费钱
作者: kyowinner (mars)   2015-08-17 12:41:00
盖成这样的BRT 本身就是错误+1
作者: qscgg (QSC)   2015-08-17 12:46:00
不过我觉得盖捷运也没什么用耶...台中不开车实在太不方便了
作者: wielly (毫无反应 只是个大叔而已)   2015-08-17 12:49:00
台中市区最惨的是主干道就那几条 没有替代道路...
作者: FreeMonad (PO桐狼)   2015-08-17 13:01:00
BRT在没比较好...而且现在外来种又多,闪开坏死区安定
作者: citywings (梦说天情)   2015-08-17 13:02:00
又再争BRT跟公共汽车优化道,不累啊!你那么厉害去选市长吧!H大,BRT跟优化道还不是在同一个道上,况且班次路线也没差到哪去,硬要战……况且,BRT天生设计就不良三越远百一带,每逢假日必塞,这根本不是新闻了!
作者: leotompp (不哩皮)   2015-08-17 13:06:00
W大讲的 有理阿...大路口前面一个要看BRT切出来等30秒
作者: imrt (0830)   2015-08-17 13:07:00
期待林佳龙让开车族不开车?根本不可能!政客才不会跟90%的开车族过不去勒。10%不到的公共汽车族已经被市长定位成“既得利益者”了,更首创世界唯一的“公共汽车礼让私家车”制度,开车族会想要加入公共汽车族吗?BRT在的十一个月,哪一天发生朝马到新光需要一小时的现象?
作者: Hofa (哈哈哈)   2015-08-17 13:12:00
最悲哀的是 这板根本没几个人坐过BRT或公共汽车 表示台中没救了
作者: citywings (梦说天情)   2015-08-17 13:13:00
又在战BRT跟私车,等你去选市长强制规定吧!
作者: Gscout (Workout)   2015-08-17 13:15:00
我昨天骑脚踏车从东海下滑过国道后直接右转了下雨天走中港路的机慢车道要很有勇气
作者: citywings (梦说天情)   2015-08-17 13:16:00
没搭过BRT或公共汽车表示台中没救,H大的神逻辑,原来拯救一个都市只要有公共汽车
作者: jason6423 (傲气123)   2015-08-17 13:32:00
不管brt还是公共汽车专用道都比原本没有好,要想着怎么把路网建全,短距用ubike代替,让外县市来台中把车一停,改换大众运输才是正确人口只会越来越多,星期六火车站搭车去台中港看Logos Hope顺便吃海鲜,一小时就到,所以只要把路线用齐全,就可说谁叫你要开要开车不搭车?
作者: Adven (电风扇)   2015-08-17 14:56:00
爱开车 没得医
作者: funnyyu0625 (发妮)   2015-08-17 15:16:00
觉得规划一套方便快速的路网系统,让民众愿意搭乘公共运输才是重点吧…假如只是一味喊盖捷运然后没有规划就盖,不就浪费纳税钱啊…我希望盖地下捷运,没车的人能方便搭快速到达目的地,甚至来台中玩的人也能选择搭火车高铁到然后搭捷运玩台中,然而有车的人也能在地上开,也许渐渐有人会开始减少用车,地上的车流量变少污染变少,但依旧能让居民觉得搭乘公共运输跟开车的舒适度一样。(想要地底的捷运是因为觉得台中已经看起来很乱很挤了…)个人感觉,好像回太多了…
作者: leecoco (小白是黄色滴)   2015-08-17 15:21:00
彰化人过去谁在跟你大众运输 当然要一启塞到爽阿带婴儿逛百货公司 你搭大众运输看看中彰投 大家都码开车 除非中彰有捷运再来说吧
作者: jason6423 (傲气123)   2015-08-17 16:42:00
那妳就塞啊!谁叫妳不坐公共汽车,假如路网有齐
作者: iamhcy   2015-08-17 16:46:00
开车的机会成本增加才会让人改搭大众运输啊
作者: keepaflash (Hey Ya)   2015-08-17 16:49:00
还有违停的 晚上中港路红线上一台违停就回堵一个路口
作者: laechan (挥泪斩马云)   2015-08-17 17:07:00
胡子: 我布这个局已经布了N年之久2011年(民国100年)12月,台中店于台湾大道重新开业。另外机车族表示无感 <( ̄ー ̄)>
作者: WINWIND1029 (豁达)   2015-08-17 17:25:00
诈胡好棒
作者: eric0322   2015-08-17 17:30:00
有病 这谁来当都一样塞
作者: IMNPUS (= =+)   2015-08-17 18:49:00
废了班班客满的BRT, 结果……!
作者: brianh210 (鬼舞忍爪)   2015-08-17 20:15:00
希望能逐步调整,总是需要一些时间的

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