※ 引述《ianqoo2000 (相宇玄)》之铭言：
: ※ 引述《crstrict (堡苞)》之铭言：
: : 支持相宇玄兄要好好持续的监督民代和市府的看法!
: : 上次参与小草聚办的与交通局王局长的座谈，有提供市府对于台中交通未来的规划，
: : 不会觉得有开倒车的现象，而且还谈到许多新思维和新的计划，
: : 座谈中也有提到，
: : 轻轨，可以高架、可以平面、可以地下，
: : 可以ABC三型路权，可以比淡水线容量高，
: : 也可以比栅湖线容量低，因为因地制宜，所以才适合台湾
: : 不要以为高雄轻轨代表全世界轻轨。
: 但问题是相对的目前市府所想要采用这些路网
: 都是需要重轨捷运的
: 不是ABC型路权的问题
: 轻轨一般而言使用在低运量居多
: : 培养运量是交通部骗地方政府不给钱的借口，而
: : 台北捷运兴建前有先培养运量吗？盖了就有运量啦！
: : 天龙国盖了一堆捷运，轮到台中提出申请就说培养运量…
: : 看样子中央相关决策圈，是应该是安排一个台中的自已人…
: : 要不然都要不到钱!!!!!
: 要先想到，台北大众运输发展是有多久
: 绝对不是仅仅捷运通车后才开始发展的
: 因为他们的公共汽车已经够发达才可以有这样的条件盖捷运
: 就好比台中市已经发展了十四年的大众运输道理一样
: 也是稳扎稳打建立基础上来
: 但现在却毁于一旦一样
: : 顺便建议相宇玄兄，有空可以参与相关座谈，
: : 提出您的好意见，可以直接面对面讨论!
: : 感觉挺不错的!
能否请教目前把没有办法做好做完善的BRT,
先不管是那一任市长的责任，以目前来说，
台湾大道如果没有搞一个高架，
我看是没有条件搞一条真的BRT…
和它交叉的干道又这么多!
那把它改成和台北一样的公共汽车专用道，
为什么会把已经建立的十四年的大众运输的运量基础毁于一旦?
不太清楚您的意思?