最近去日本关西，特地拿了一些当地旅行社的“台湾观光”的介绍
手册或杂志，大部份都是在一些比较大的车站可免费自由拿取的。
那因为是关西的关系，所以也大多强调“关空 KIX 机场”起飞。
第一本长这样
http://imgur.com/i0oENzU.jpg
翻开之后可看到它所规划的几种行程
http://imgur.com/d6vOCWR.jpg
行程规划可看到大多集中在台北、九份，至于台南、台中都是一个
点而已。就类似有的旅行社它的日本线有的会集中在关西，顶多跨
一下到名古屋、广岛这类的。
但因为它封面有提到台中，所以就看一下它台中的部份到底是介绍
什么。
台中的部份大概就这个跨页:
http://imgur.com/NyljJkj.jpg
台中有两个美食，一个是“春水堂”的珍珠奶茶，这个如果翻成日
文是タピオカ(树薯粉做的东西，台湾一般叫粉圆)　ミルクティー
(奶茶)，上面写台中春水堂是这东西的发祥の地这样；一个是“宫
原眼科”的菓子。
住宿的部份，是说在台中的时候可以去住金典酒店，奇怪的是，台
北、台南的饭店都有图(台南还两张)，金典酒店没图..
行程安排的部份，是说第一天飞到桃园后，就搭客运(应该是统联)
到台中，先去春水堂喝个珍奶，再去饭店做个 SPA，然后就可以去
吃台湾料理，再去逛个一中街这样。
然后第二天早上就去宫原眼科，之后就可以搭新干线(高铁)去台南
了。
没了。
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第二本大概长这样
http://imgur.com/2dF4n7E.jpg
提到台中的行程部份是这页:
http://imgur.com/bCqkaui.jpg
观光点的部份上面大字写“高雄‧台南‧日月潭‧台中‧台北”，
但是插图的部份却只有高雄x2、台南x2、日月潭、台北、九份，台
中一整个被无视。
提到台湾二大都市的夜市时，写一个是台北士林夜市，一个是高雄
六合夜市，逢甲夜市(其实随便举几个都比得过六合夜市)被无视。
住的部份则推荐日月潭、高雄及台北的饭店。
行程的部份提到台中是第三都市，当你从日月潭搭客运到台中，准
备转高铁去台北时，可以买个台中名物太阳饼在车上吃。
(讲白一点就是台中只是转运站)
这本很过份的地方是还有提到台湾铁道人气“四都”，分别是花莲
高雄台南台北(指整个大台北)，却没有台中、桃园；甚至提到人气
三都时只有高雄、花莲、台北。
http://imgur.com/oVkcUbF.jpg
没了。
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第三本只有封面有提到台中(第四第五本没有)
http://imgur.com/T2vipnn.jpg
大意就是说从日月潭搭车到台中后，再转高铁到台北。...
然后提到台中名物时一样是提“太阳饼”，好像台中只有太阳饼。
(还有更过份的说车上或车站就有在卖太阳饼了)
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为什么我只拿五本？
一、单人自助行，行李有重量限制、行程间也无法一次拿太多
二、我只有看到五本(在两间旅行社门口)有提到台中或是环岛。
(我看到最多的是提台北跟九份，第二多是附加高雄、花莲、日月
潭，注意喔不是提南投，是提日月潭)
虽然样本数不多，但至少可看到一些概况：大台中“可被规划的”
观光点少。
看了真的令人心痛。本身是彰化人，彰化根本也没被提到。
例如说高雄它会提六合夜市散策，原因其实很简单，就是捷运有通
，晚上搭捷运逛夜市，就类似在大阪晚上搭地铁逛心斋桥道顿堀一
带一样。台中没有捷运，人家 2015 年版的旅游手册没有提到 BRT
，不然从日月潭搭客运到台中，一般指的是南投客运的日月潭线，
也就是说至少会停台中火车站或是台中高铁站，都可直接搭 BRT、
或是先转乘台铁再转 BRT，就可以逛 BRT 沿线景点例如秋红谷。
那为什么不提 BRT？
例如说提到乡土料理时，为什么不提台中还有老婆饼、大甲芋头酥
、今日蜜麻花、甚至东海鸡爪冻、一心豆干(虽然最近..)、或是更
有名的台中大面羹？
例如说大台中现在还包含原县区的大甲(如四月镇澜宫妈祖遶境)、
丰原(如庙东夜市)、清水(如高美湿地)、后里(如丽宝乐园)、雾峰
(如林家花园)、..
http://tcc.okgo.tw/scenic/797.html
关西旅游也常介绍例如天神祭、祇园祭等祭典，或是心斋桥道顿堀
等晚上逛街所在地，或是花博纪念公园鹤见绿地，或是海游馆、今
昔馆等。
那为什么有着这些景点的大台中，却只是被当成转运站看待？
(我其实也看过中客团的行程，就是加些夜市以及中台禅寺)
那光是比较京阪与台中，有几个不同点:
一、景点交通便利性。如果现阶段大多真的只能靠公共汽车的话，起码
　　公共汽车路线规划要做好、班次要够多、车上语音广播及到站指示
至少要两国语言(中英)、车上各种购票方式要够便利。
二、景点介绍的完整性及强化性。例如京都有一座非常小的神社叫
　　晴明神社，却每天都有观光客去参观甚至是整个旅行团的观光
　　附加行程。
三、景点本身是否足以做为景点的支撑性。例如黑门市场，它就真
　　的只是一个寻常的市场，却能做到每天观光客络绎不绝，网络
　　google黑门市场可找到成千上万篇的游记食记。
四、相关交通及观光票券。大阪至少有大阪周游卡、大阪出张套票
、地铁一日券、Kansai Thru Pass(KTP) 以及部份与大阪市交
通局合作的票券。
五、对步行者的友善程度、对观光客的友善程度。大阪各车站经常
　　可见三国、四国语言标示，知名景点也常见三国或四国语言解
　　说。
六、与邻近城市合作共推观光的共荣感。例如虽然单玩大阪也可以
　　，但是京阪、阪神的旅游经常也是挂在一起的，彼此之间的交
通连结也很便利。我以前则很少听说台中要跟哪座城市一起合
作推展观光。
以上给大家一点参考。其实去日本自助旅行时，像这种放在旅行社
外面，让人可随意拿取的关于台湾旅游的行程介绍等等的，这类的
资料非常多，有兴趣的人去日本时真的可以拿一些当参考，就知道
在日本旅行社的眼中，所谓的“台湾旅游”到底是什么样的概念。
我目前则很期待台中神社的复原，我期待的并不是我可以因此多一
个景点，而是期待新市府会怎么规划它成为一个正式的景点。它的
附近有台中公园、日曜天地、一中街、..
如果只是把鸟居立起来就说这里以后是一个景点，这种拼观光的方
式还是算了吧就真的不用对新市府有什么期待。

推！

推

拜托不要太多游客来…

原台中市本来就没台南或台北的景点多.......

怎没介绍台中著名的庆祭文化(误)

看成四郎

你什么时候有台湾政府搞观光有名堂的错觉？

庆祭........XDDDDDDDD

光交通就差太多了 另外晴明知名度很高 游客多正常

盖台湾塔就有相片啦^_^

如果我写文案会这样写: 1.下交流道之后,直接到七期,感受不输给欧美一流大都市的豪华与气派。2.接着直奔一中商圈品尝台湾在地小吃。3.最后到第一广场, 感受满满的东南亚风情。一个台中 三种满足

楼上说的超级不吸引人...说真的台中变旅游城市这个版应该会爆炸，例如XX店自从游客多了再也吃不到之类的最糟糕的莫过于人潮带来的质变，例如陆客团入侵之前后宁夏夜市

日本人来总发现 怎一堆日本东西美食

花莲现在的观光状况可不值得被羡慕 被中国客占领中..

台中除了前市长弄了一堆打卡地点还有什么吗？

推这篇

我自己ㄉ不知道要带外地去哪里玩了

介绍一中街却不提逢甲夜市真的蛮可惜的，但感觉日本客会比较喜欢台北台南不意外

台中本来就没一个可以久逛的点说现代不现代 说古蹟也不多

大家自己住的开开心心不好吗?观光客很可怕耶

台中观光客不少耶！光勤美草悟道那带旅居的欧美日韩人就不少了！重质不重量了！

分析得好用心喔 @@ 我看到从没想过要拿回来研究

正常挨 背包客都是桃机直冲垦丁 然后花东台北...