台中市长林佳龙昨天拍板定案将BRT改成“优化公共汽车专用道”，开放一般公共汽车行驶，公民
团体台中青年市政府今天（24日）沿线募集民众连署反对林佳龙阉割BRT。
BRT是前台中市长胡志强的重大交通政绩，去年7月上路以来评价两极，有民众认为BRT开
设的专用车道是造成台湾大道塞车的主要原因，也有民众表示BRT班次固定，又有专用车
道，相当方便。
林佳龙决定将BRT改建成“优化公共汽车专用道”后，继台中市公共运输推广协会、台中自发
性交通志工团等公民团体抗议，今天公民团体台中青年市政府也发起“反对阉割BRT”。
中兴大学3年级学生、台中青年市政府召集人杨仲杰表示，BRT相当受通勤族与年轻学子的
欢迎，去年9月台中青年市政府曾经实际针对BRT满意度街访调查，调查结果显示超过5成
台中市民满意BRT的建设，今年1月市府交通局举办公民论坛中，也有超过8成的民众拒绝
将BRT变成公共汽车专用道。
台中青年市政府强调，这些数据都显示BRT在台中人心中感受是正向的，呼吁林佳龙尊重
民意，以改善BRT现有不足为优先考量，而非不愿面对问题、便宜行事。
杨仲杰说，今天在BRT车站访问民众，很多人都支持维持单纯的BRT，台中青年市政府也号
召所有市民站出来，响应此次连署活动，也期许林佳龙能够抛开政治偏见，用客观的角度
重新针对BRT的存废作出判断。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150324003008-260407
要不然改高架化？