※ 引述《Bird (Larry Legend)》之铭言：
: 听说ＢＲＴ
: 可能要拆了？
: 有新闻说
: 目前还在评估审核阶段
: 廉政署也在查明经费瑕疵地方
: 龙市长说要等月底才知道结果
: 是否拆掉那"儿戏"的ＢＲＴ
: 请问在台中生活的人
: 你们会不会想拆ＢＲＴ？
: 还原中港路原貌＋原公共汽车路线？
: 很想拆 希望保留 没意见
: 请选择并说明一下原因
公共汽车专用道不可行
原本在中港路的公共汽车班次有一千多班
没错 改成专用道 慢车道会比较清爽
会增加其服务水准
但是实行专用道之后的中港路
快慢车道中间的车辆会变成无形的护栏
现在BRT的班次如果让你觉得很难变换车道
那专用道你绝对无法变换
严重的交织车流会让中港路瘫痪
且现在的场站是依照双节车体设计专用
一个班次的运能一百多个人
若将双节车体撤除改为一般低底盘
在场站后端还未开通的月台门
BRT的班次会大增 延滞时间会拉长非常多
比公共汽车专用道化好 但绝对会比现在差
对于私有车辆或是公共运输使用者都是
现在要做的事是让该有的设备人事服务上线
该做的先做好 BRT管理层面还有很大的问题
现在看起来公部门似乎意兴阑珊的
在无法开通更多的道路前
要解决都市内的交通不外乎两个层面
1 降低私有运具使用率
2 提升大众运输工具市占率
这就是所谓简单的推拉 专书有比较多细项
台湾交通基本上只做到2的部分
比如说八公里免费 转乘优惠 扩张路网
提高服务水准等等
因为做1的东西
从贩夫走卒到士农工商都会骂的体无完肤
更何况由于早期台湾交通发展策略错误
很多原本可转型的铁路就这样消失变成道路
所以也没有这个基础可以抑制私有运具的发展
BRT其实精神非常好 个人其实认为相当适合
台中市这种快速发展的城市
但是只可惜把这个东西弄进来的第二个朋友
把他给搞臭了 实在是很可惜
的确，只能拆了，不然根本一条龙月台都建成那样也不能作为其他东西…
作者:
Adven (电风扇)
2015-03-13 20:07:00烤肉区(大误)
作者: Levelmax99 2015-03-13 20:08:00
有道理 变成专用道以后根本就难变换车道....
作者:
ja881213 (Theodore039)
2015-03-13 20:10:00适合MRT+1
作者:
iorz (如果有一天)
2015-03-13 21:39:00老实说这BRT阳春的很，不如不要，只不过是加长版的公共汽车而已人家国外是专用车道(别种车辆无法驶进)，完全不用等红绿灯的
国外也有混合车+要等红绿灯的BRT要比真的比不完拉~
作者:
jackyher (jackyher)
2015-03-13 23:16:00如果当初捷运和BRT路线交换，应该会比较好!!
作者: Justinqqqq (4Q) 2015-03-14 00:55:00
没错 brt道如果改公共汽车道会变成无形墙壁,
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2015-03-14 07:26:00副市长林陵三：台中不需要MRT 去查新闻吧
作者:
med5566 (很有美德的5566)
2015-03-14 11:57:00除了台北，其他地方真的不太需要mrt无误啊
台中人满耐斯的，缴税看着台北人爽搭十来条MRT,台中人却只能认命搭著26制加长巴士在那儿小确幸，也算地灵人杰养出一个说台中市盖MRT只会是灾难的五星兰酱毛痣国XDD
批评的人平时开车，说变换车道不便，有自己亲身体验过BRT的需要性吗？
体验过就知道brt。呵呵，原本公共汽车不方便吗？需要性是什么，是因为盖brt取代所有中港公共汽车啊，需要性当然一样