楼主:
benxyz (New Divide)
2015-03-13 11:18:05政策面很多人讨论了，我想讲一下我2个月来搭乘BRT上下班的感想。
先讲结论，这鸟东西叫我花钱坐是不可能的，
现在是因为想省钱加上当作运动（下车后走到公司要大概800公尺）。
BRT除了政策面问题，营运面问题也很大，
我觉得现有车次安排根本不足以应付上下班尖峰时间，
常常车来了都是塞满的状态，这时想上车的就会拚命想挤上去，
造成比较有公德心，愿意站在离出口处较远的民众要拚命挤+喊借过才下得去，
然后这时司机迫于压力又会一直要关车门，搭乘品质一整个糟。
快到火车站时就会觉得那个大回转设计令人无言，
时间就很有压力了还要在那边等半天，继光派出所就在旁边，
尖峰时刻也都有警察一直在那边，没自动化号志优先是不能先靠人解决吗？
进到火车站以后也是，市府不知道哪里请来态度超好的保全，
一直催命式的叫人下车，啊就卡住了你是在那边叫身体健康的吗？
宣导一次就可以了好吗？有人不听再说嘛。
再来是车内部的部份，新闻说每天有10几台报修我相信，
因为我就在连结体部分拉过快断的把手，那次之后除非有必要我都不想站连结体，
因为MIC车辆品质真的...满令人不放心的。
最后不知道为什么，开进旧市区的时候明明没有专用道，
司机都喜欢开得比在有专用道时快（不然就是市区狭小造成我的错觉），
但是有坐过的人应该都会同意，在旧市区那种速度超可怕，
什么时候要出事真的不晓得。