小弟去过新西兰的奥克兰城工作一些时间，在那边
常常搭公共汽车对那边道路的印象就是路很宽很大，没办法
他们土地大，而且行驶速度也蛮快的。
从以下三张图片就可以看出
http://ppt.cc/Ywon
http://ppt.cc/rNFz
"路真的很平"
这张是新西兰公共汽车内景
http://ppt.cc/7aKc
[奥克兰城的公共汽车路线分为]
inner LINK (绿色) / city LINK (红色) / outer LINK (橘色)
AIRBUS EXPRESS 还有一种是市区景点旅游巴士 LINK
每条路线的公共汽车都是不同的颜色 好让一些旅行能够分辨
奥克兰城公共汽车路线图
http://ppt.cc/~QoI
http://ppt.cc/jTZI
AIRBUS EXPRESS
http://ppt.cc/DM1e
总结是奥克兰城公共汽车的路线就是有点类似圆形路线
[台中市BRT也许可以照着...]
中心路线 - BRT现在的路线
小圆形 - 台中都心 LINK
中圆形 - 台中市边界 LINK
大圆形 - 台中(县)
特大圆形 - 台中市边界路线或(海线)
都市景点LINK - 给外来旅游客搭的路线
AIRBUS EXPRESS - 市内几个站点直达乌日高铁
[另外一些废言喔:]
BRT之所以建造其主要目的是为了让台中市民
减少开车，尽量搭乘大众工具吧?
现在也许可能只有一条BRT路线 所以大家会觉得"台湾大道"很塞
不过个人认为是对台中市整个交通影响不大，但也没实际提升
如果之后BRT路线增多，也路线规划的很好，也开始使用电动公共汽车
或许大家也不会那么抱怨
不然我觉得BRT算是台中市的能提升都市形象的正面景观。
但我觉得高架化的捷运很没未来都市的观感...
有点像80~90年代的美国空中缆车和高架化铁路
此外我希望新市长能先注重道路平整，以及多建设...
人行道，Ubike乡镇普及化，河川整治
个人认为BRT只是小事...
谢谢花时间看我的文章囉~