楼主:
darthv (闲谈莫论国事)
2014-11-30 16:18:06就赌烂票而已。
一个跟我一样在外地工作的同乡，一直在脸书上鼓吹投林。
他理由包括 免费公共汽车要政府补贴浪费啦 歌剧院一生去不了几次啦
可是他根本没注意到林的政见包括，公共汽车延长到10公里免费，歌剧院明年捐给
文化部 等等
所以这次不是政策PK 或者不完全是政策PK 就赌烂票而已
赌烂票 跟公民觉醒的距离很遥远
各级民代里长市长还不是你们投出来的? 不监督不参予，四年抱怨一次赌烂一次，
能改变什么?
: 1.八公里免费
: 在未合并以前，大甲交通几乎只有巨业独霸，溪北往溪南交通
: 竟然要等一小时多，但胡市长接手后!新增很多条路线和班次，
: 举例93号公共汽车，15~20分钟一班，让老人、外劳、学生更方便也
: 更愿意搭乘交通运输工具 (更能培养下一阶段的捷运搭乘)
: 大甲市区还新增154的新干线 往返台中市区更方便与快速，
: 这些我真的无法视而不见! 因为在原台中县根本没这些东西!!
: 另外也因为引进许多客运公司，让巨业内部员工也受到整合，
: 司机素质真的比合并以前好太多了!!!
: 2. 艺文活动增多
: 还记得上一年跨年，台中跨年演唱会办了两场，一场在台中市区
: 一场在大甲市区， 虽然卡司稍弱，但也可以让许多想跨年的海线
: 人多了可以选择的方式!连日南慈德宫在合并前几乎没什么艺文活
: 动，但在合并几年更让我有感并非只有在大甲溪南有发展，溪北的
: 地区也受到重视!! 大甲的观光客也越来越多，更因为市政府全力
: 推行十大观光小镇，让大甲的观光旅客更是络绎不绝!
作者:
DARKSEVEN (ä¸éŽå°±æ˜¯æ¿ä¸Šæ´—地的)
2014-11-30 16:20:00别这么没志气，依台中人跟中部人的能力，绝对养的起
作者:
highappy (highappy)
2014-11-30 16:22:00认同这篇阿，youtube上的政策辩论人气低得可怜...
作者:
hachime (最恶教师)
2014-11-30 16:27:00歌剧院让文化部养是规划好的吧
只期待歌剧院，每次看艺文表演动不动就要北上台中缺大型室内表演场地很久了
作者:
DARKSEVEN (ä¸éŽå°±æ˜¯æ¿ä¸Šæ´—地的)
2014-11-30 16:28:00林佳龙我是抱持怀疑态度，必须妥善处理BRT蓝线
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 16:43:00高雄卫武营打从一开始就是国立的而且他的兴建经费跟规模都是台中歌剧院两倍以上他们的目标是拼亚洲艺文中心 不是单纯国内场馆所以拿来类比有点不适合而且高雄知道艺文活动出了台北没市场打从五六年前兴建之初就每年固定编好几亿烧钱要把市场养起来，但胡志强只想着盖软件配套我几乎没看到还有橘线LRT瓶颈路段高架化就可以
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 16:53:00楼上.别把卫武营未来想得太好.别忘了他们还有个世运场馆
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 16:54:00轻轨系统是目前对台中CP值最高的选项
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 16:54:00以南部的艺文人口.变成蚊子馆的机率非常非常高
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 16:55:00LRT CP 值最高? 你是认真的吗? 我真的笑了烧钱养市场也要看市场在哪里阿..台北可以拉
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 16:55:00轻轨造价低工期短运量也高Cp值本来就超高
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 16:56:00高雄搞搞五月天吸引人差不多了..
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 16:56:00要不然还有哪个选项比这好
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 16:58:00轻轨跟捷运机电系统差很多好吗
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 16:59:00高雄LRT营运时速都抓40km/max 你要把他当成输运工具?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 16:59:00两著的造价差非常多，而且巴黎洛杉矶西雅图
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 17:00:00都有用轻轨都主要运输干道不要把轻轨跟香港叮叮车画上等号
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:00:00内湖线搞个中运量构造大家都快抓狂了.LRT不要开玩笑好吗
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 17:01:00两著差异非常大文湖线一天运输量超过25万人次
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:02:00轻轨盖平面干脆洗洗睡用用BRT就好.盖高架请给MRT不要看高雄有轻轨就人家有什么你也要什么.
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 17:02:00你扪心自问，橘线有本事超越这人次吗文湖线造价破千亿，以政府现在财政政府会拨预算才有鬼
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:04:00高雄都没盖在市中心...基本就带半观光.淡海轻轨也是
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:05:00LRT盖市中心根本是外行人讲的话...
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 17:06:00说橘线盖的出重轨才是外行吧有点sense都知道这路段不可能
老胡就是争取不到MRT 才被放弃希望林市长有真的能耐
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 17:08:00被放弃也是他活该，在根本不可能盖重轨的地方乱开支票
如果将来有人要替他说话也不予置评楼上的好像很主东把自己看小为荣
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:09:00马剩下两年会给林多少预算去开捷运?如果你是马.你要给多少 XD 人之常情
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 17:10:00一毛钱都不会给，胡志强都要不到了何况林佳龙
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:10:00有兴趣可以翻翻林佳龙的交通白皮书..看完我只能说..加油
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 17:11:00就说现实情况就不可能盖重轨，别在痴痴妄想了盖轻轨是最实际也是最实在的解决方案
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:15:00轻轨也没有便宜到哪去..看看精美的高雄..还不如搞搞公共汽车比较实在
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:17:00光林的台铁捷运化.我台铁同学就说别傻了.要配合增班也要看搭乘人口跟车厢够不够台铁营运重点是北部.新车厢不够不可能中部增班更别说台中海线了..台中山线增班都不可能选前就知台铁捷运化是选举喊爽的口号了.但是大家还是很爱区间车班距20分钟..哪门子的捷运化....想太多台铁是交通部管的..可不是台中市政府. 一群人好傻好天真
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 17:29:00轻轨只有捷运的三分之一价 哪里贵了....
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:33:00算了..支持的市长都大输20万了.我们还能说什么.....现在说自己投蓝都准备要被清算了..算了...神隐吧就姑且把台中交给佳龙吧..
不要一开始就给市长找台阶我们要的是佳龙做胡做不到的不然给他机会干啥 剪彩？？
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-30 17:36:00还没上任就给人家穿小鞋XD
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-30 17:39:00等做到再来说吧