※ 引述《nba9999 (海上钢琴师)》之铭言：
: 新任市长林市长
: 新官上任三把火 不知有哪些政见可以兑现
: 也不知林市长的市政规划是否可行
: 有请广大的版友分析一下
: 选举是一天 未来台中四年的生活
: 还要看市长的建设
台中市最明显 也让市民最注目的还是在交通议题
尤其是捷运这一块
林佳龙应该不至于拆BRT
第一 拆了等于打脸 虽然是打胡志强的脸 但是花了20亿
你现在拆掉还没有替代方案
我想没有人会那么笨
虽然BRT现在像公共汽车 不过现行也没有替代方案
只能先撑著
第二 现在最明显的政绩就在于捷运绿线的完工日期
我猜他上任后应该会把捷运当作首要任务
BRT在蓝线完工之后
在要保护中港路用路人的权益之下 拆是一定的
不过应该不是现在

BRT 除非蓝线完工不然不会拆

BRT没有两端发车、没改单向专用道进出中正路应该都没救。班距会仍旧不稳定。

佳龙顺便呛一下郭董好吗

刚盖好要拆..主计会来查阿，这对老林不好吧？而且通常会被函文纠正

我也一直反对蓝线继续延长...没有专用道路段愈长品质愈差。

蓝线往台中港还是有拉，倒是东延不知道有没有

林的幕僚有在想要把蓝线BRT改成轻轨

要改可以阿，可行性重做而已，可行性两年，综合规划在2两年，然后报部核可通过，通常交通部底下运研所意见会

明年灯会 2018花博 还有一个运动会 都是林佳龙的挑战

很多，时程拉长而已，现在的蓝线捷运报告不能直接沿用

不过那些幕僚没什么专业 从公共汽车政见就知水准

会延长大概也是政治操作 总不能不照顾海线吧 只能说这平衡点怎么取舍才有最大效益

选举语言听过就算了。改轻轨所有问题都一样在..

蓝线轻轨至少也12年以后的事情了，倒不如现在蓝线捷运直接拼报部通过就好

林还想选的话，绿线以外，四年内也只有BRT生得出来。

我比较想知道的是10公里免费，老林要怎么收尾和执行，因

轻轨实在不适合在那 中港路最完美的就是规划地下MRT 第二才高架

为今天选举公报上面没看到橘线轻轨和10公里免费的政见叙述

10公里免费应该会缩回去..业者反弹太大。

轻轨那只是选举策略而已 不用想都知道不可能

brt 改轻轨 如果没地下化 也是灾难然后橘线LRT 哎 佳龙可改过吗选举已结束 林市长加油

橡胶王烦不烦啊 只要不是平面的 就好

那就看日后是怎样规划了

人口哥勒！！！

如果弄的像台北市民大道那样也不是不行

brt改轻轨就几乎不可能盖捷运了

蓝线应该没办法拆了，但至少后续的路线都要重新检讨

谢谢在这篇分享的版友

举世各先进都市多采捷运地下化方是兼顾城市风貌 台南能台中当时却因政治因素必须高架 请林市长为台中交通长治久安 争取其他线捷运地下化 没钱宁可就现状改善 台中人缴同样的税 不做二等公民 期待市长新气象 台中越来越好

BRT可不拆 至少把配套用好~

提升BRT的CP值会比较好中港路变成市民大道那样我会崩溃

台中的路要搞到大家满意不管啥rt“只能”地下化 中港路在台中已经很大条了

台中地质不适合地下化才必须高架吧

台中地质适合地下化(鹅卵石) 比台南高雄还好 但经费高且因登时政党沦替 政治考量下的妥协 中港路 文心路 台中较大的道路 一条水泥高架跟高墙一样 城市风貌破怀 但马政府应以台中前景为重 期待市长上任 尔后规划以地下化方式兴建 才是台中人之福 >台南都能 台中也能