※ 引述《rubberking (谢绝半导体)》之铭言：
: 估，再报请中央核定，目前根本没有提报中央，当然也没有所谓遭到退回或搁置的问题
: 2013年3月7日:蓝线双节车辆财务采购案决标,参与评的选厂商均属柴油引擎动力的车辆，
: 由“云从龙实业有限公司”得标,捷运蓝线主轴自此由轨道运输修正为快捷公共汽车运输.
: 从此变成BRT了 问题是因为高雄的失格 拖累别县市 不是市政府 不是台中人的错啊
说实在的台中捷运关高雄啥事啊，高雄盖捷运是当时经济不差有钱可以盖，现在
台中拖这么久还不是因为中央政府没钱吗，你哪时候会有台湾政府因为评估效率
不好所以就不撒钱做工程的错觉啊? 台湾各地一堆蚊子馆难道是自己长出来的?
什么怕县市政府乱开支票，效率问题根本只是借口，掩盖没钱的事实罢了
你要怪就去怪中央政府施政问题导致税收减少没钱盖吧
此外，台中BRT的问题不再于BRT不好，你有一堆城市可以做参考，但自己搞成这样
还要把责任推给其他县市会不会太夸张了。