楼主:
rtf120 (rtf)
2014-10-26 19:27:20早上出门到东海大学玩，
快八点半左右到中正国小搭BRT，等了十几分车才来，人爆多。
沿途每站都有很多乘客上车，
有些人说等了二十几分，有些说等了三十分以上。
我看了一下APP，
发现有些站要等待28分钟，才会有BRT进站（就是我所搭乘的那一班）。
拿起手机拨打1999，转到BRT公司的客服，
询问为何班距会拉得那么久。（久久不发车，一来来三班？）
过了约半小时，BRT客服回电，说调度场那边回报正常发车没有脱班。
客服解释有很多原因可能让BRT延迟，
例如：乘客太多、司机开车习惯、有轮椅客人、有人呕吐......
他讲了很久，其实我不太能接受。
我提出疑问：“一班延迟，后面跟着延迟，然后班距拉到25分钟以上？”
客服回答：“目前规定就是如此，行驶中后车不能超越前车。”
我再问：“没有任何通知或应变方式，就让乘客在候车亭傻等吗？”
客服又讲了很久，简而言之如下：
“系统建置是交通局与包商的问题，他们完全无法干涉。”
讲了31分钟，实在听不到可确认的事实或合理的解决方案，
我表达想明确知道究竟是什么原因让班距拉得这么大，
然后跟客服致谢，结束通话。
作者:
YesNoter (酸臭肥宅是否哥)
2014-10-26 19:29:00你现在才知道吗= =
作者:
st940116 (lalalala)
2014-10-26 19:29:00他就是公共汽车......ㄏㄏ
作者:
rappig (乡民~~顺啦!!)
2014-10-26 19:31:00怎么看都像公共汽车呀 不然会是什么
作者:
tqwe852 (å¤ç¨ä¼´éš¨)
2014-10-26 19:32:00一直都是公共汽车，喊了十多年的mrt变brt…还敢说这次他当选mrt一定盖
作者:
usio (冈崎汐)
2014-10-26 19:34:00台中没有捷运,请正名这是阉割版的公共汽车专用道
作者:
k70113 (你们他妈很正义~)
2014-10-26 19:35:00一直都是公共汽车啊，BRT是杀小？
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-10-26 19:35:00市长自己选的 怪不了人
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 19:35:00对于BRT的缺点老胡没做过回应就知道只是为了选举赶出来的啦
作者: gu1123 (月半) 2014-10-26 19:40:00
我知道，独眼龙也知道，就你和胡市长不知道
作者:
tqwe852 (å¤ç¨ä¼´éš¨)
2014-10-26 19:44:00这次要好好选…不要选错了！
作者:
laohu ( )
2014-10-26 19:44:00公共汽车迟到很正常，大惊小怪
作者:
Adven (电风扇)
2014-10-26 19:47:00往东海方向好像容易延迟 往市区方向会吗?
他就是公共汽车啊= =a我后来在人多的时段都避开brt,还不如搭普通公共汽车,有位子又舒服,也不见得有比较慢~不过一开始我还以为是像叮叮车一样的轻轨后来做过后就确定这其实还是公共汽车~
作者:
licheer (Keep The Faith)
2014-10-26 19:52:00设有行控中心,竟然会不知道该班次脱班的原因
作者:
romand (@çš¿@)
2014-10-26 19:56:00BRT到底是做来做什么的 公共汽车很多了 还多个BRT专用道
作者:
kidgot (jojo)
2014-10-26 19:57:00现在才发现吗= =
作者:
romand (@çš¿@)
2014-10-26 19:57:00这跟日本早期的陆上电车有什不同
作者: supergto (阿尧) 2014-10-26 19:59:00
我传台中BRT照片给福建朋友看 他们都笑了
作者:
Kyosera (佚名)
2014-10-26 20:02:00有钱人飙车专用道 XD
作者: lileo (雷力欧) 2014-10-26 20:04:00
去过厦门，那早就有brt,车多的地方，人家是建条专用高架桥
作者: jinlinspin (陈小比) 2014-10-26 20:05:00
之前晚上从静宜到台中，还在黎明路的桥上塞超久
作者: lileo (雷力欧) 2014-10-26 20:06:00
XXX那像台中，抢其他车的道，还沾沾自喜！
作者:
sunmama (fan)
2014-10-26 20:06:00其实BRT不差耶有搭过的人都觉得还可以，它疏导了经过中港路的大批人群，还有车身也能容纳满多人的。只是配套措施还没完善，草草上路。
作者:
oten (æ騰)
2014-10-26 20:11:00就是公共汽车 如果mrt就会准时了
作者:
alamabarry (.............)
2014-10-26 20:13:00当初护航的人都消失了...什么优先路权不用等红灯
作者:
hachime (最恶教师)
2014-10-26 20:15:00台中有交通工具的人,都不会觉得BRT好
国庆烟火从媒体砲火没以往猛烈就能知道还是有一定功用
护航的星期日都会消失个位又不是不知道...星期日放假阿...
因为挺BRT的都搭BRT到处去玩 没空来Ptt打嘴砲阿~20亿能让国庆烟火不塞车 CP值超高 反观高雄几百亿高捷
作者:
hachime (最恶教师)
2014-10-26 20:18:00纯嘘某56,平行世界的不塞车
烟火还是照样塞爆义大 捷运盖成高级艺术品 高雄人揹债
作者:
Adven (电风扇)
2014-10-26 20:18:00又在反观高雄 这么喜欢玩舰娘吗
作者:
luann (luann)
2014-10-26 20:19:00为什么每次都要讲高雄?要比跟台北比好了莫名其妙
作者:
Adven (电风扇)
2014-10-26 20:19:00怎么不反观布宜诺斯艾利斯唐人街的五月花呢
噗，BRT真的被联营业者的司机给表死了，哈哈XDDD
好幸福 穷人还自己为好野去借债买BMW 小孩子真的很可怜
作者:
luann (luann)
2014-10-26 20:20:00还高捷艺术品,请问台湾塔跟歌剧院的未来会是怎样?
作者:
k70113 (你们他妈很正义~)
2014-10-26 20:20:00口嫌体正直而已，其实他是爱花妈的~ 爱之深、责之切
台中市超越高雄就是因为预算花在刀口 例如BRTvs高捷
作者:
sunmama (fan)
2014-10-26 20:22:00同意楼上，我真心的觉得在台中如果你有交通工具你当然不会觉得BRT到底有什么好。当然它的缺点很多但还是有优点的，学生会比较喜欢囉
作者:
k70113 (你们他妈很正义~)
2014-10-26 20:23:00爱花妈可以明讲，我们不会笑你的
OCC的调度规范遵守开车的话，其实是可以达到准点的功能，可是后来搞了个联营模式，快巴无法控管其它家业者的司机，导致统一调度根本是假的，能调度的也只有快巴自己本身的司机而已，啧，联营根本是错误的方向
作者:
hachime (最恶教师)
2014-10-26 20:24:00拿捷运来比BRT,算本身是斗M吧zzzzzzzz
选个屁拉，好好的BRT被老胡搞臭，林佳龙那之脑袋又不知道在装啥，喊什么高架绿线MRT改BRT，橘线改推LRT看完整个都快吐血，投KMT不爽，投DPP他妈的也不爽我看我干脆投共，改组台湾共产党算了。一堆垃圾政治
作者:
k70113 (你们他妈很正义~)
2014-10-26 20:31:00投共你连投票权都没有，台湾海峡没加盖
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 20:36:00投共的话就会像现在的香港一样争取真普选了XD
某28跟某56很厉害 根本超强老胡拥护者老胡一定对 要是有错一定都是别人的错
请问哪个字说到老胡一定对? BRT现在还有缺失没错啊呈述事实就能戴帽子 媒体洗脑洗太深?林佳龙能端出像样的牛肉争也取我的认同 但现在看不出来
某u4整天批评台中市政不准别人支持 却不准别人质疑佳龙
作者: noanything (nothing) 2014-10-26 20:44:00
今天下午四点多一直卡在中港交流道，卡超久...
作者: noanything (nothing) 2014-10-26 20:46:00
而且我跟原PO有遇过一样的问题，有时候等超过十几分钟
支持光明陆桥及中区段改成配置BRT专用道，如此可以大幅改善班距问题
作者: faye627 (faye) 2014-10-26 20:50:00
因为BRT我又回到骑欧豆麦的生活，和BRT一起停红灯...
作者:
hachime (最恶教师)
2014-10-26 20:51:00搭BRT停红绿灯才是BRT的醍醐味阿XDDDDD
如果暂时无法全线专用道，可以考虑在某些定点设置加班车，当班距延迟到一定程度时发车。
公共汽车脱班正常 BRT本来就算是公共汽车运输系统网的一环很多人不爽点 应该是占了一个车道 占去了行车资源吧
作者: fooioi (你好大><我好怕) 2014-10-26 20:54:00
台中BRT根本就是骗钱骗市民的
作者:
alamabarry (.............)
2014-10-26 20:55:00为什么要跟一个烂东西计较阿 阿就是个失败品结案
高运量的道路 地下MRT才是唯一解 但预算过高 是否需要把资源花在台中 是否有效益 还有很多考量跟讨论的地方还有盖地下MRT 施工期的交通黑暗期 也是要大家承担
作者: supergto (阿尧) 2014-10-26 20:58:00
台中市最大问题就是东西向交通 上下班必塞
不过台中还不算是像纽约东京台北先进大都市就是.盖完后可能比高雄还没人使用 也是浪费国家资源.
作者:
oten (æ騰)
2014-10-26 21:00:00真的觉得座公共汽车快很多 也有未置可以坐
作者:
oten (æ騰)
2014-10-26 21:01:00每次上BRT都没位子又要一直站到下车 很挤
路线规划明显有问题,害我走得半死,整个捷运站没人用
作者:
hachime (最恶教师)
2014-10-26 21:02:00BRT感觉就是班次很不够,营造出很多人坐的感觉zzzz
空像个鬼屋,地上水渍也不清掉,灯也不开,使用率低到爆悠游卡也不能用投币机却设在离闸口老远的地方?!最扯到爆的是没人搭我平日下午2点等了20几分钟才有车至少人家BRT载客率超高,搭几次都顺的人遇到一次塞车
酸民会说这里是台中 比高雄好还是烂 烂是绝对值非比较
作者:
k70113 (你们他妈很正义~)
2014-10-26 21:08:00人家讲公共汽车，你讲捷运?公共汽车当捷运?那太阳饼要不要当PIZZA?
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 21:09:00跟高捷比还是烂，那你有跟北捷比吗?
作者:
Adven (电风扇)
2014-10-26 21:09:00陈菊很烂 我这次不选她当台中市长了
载客率高？那是因为同路线的公共汽车都被砍了大家没得选屁胡那种人的鬼政策有人支持!?
那楼上我请问你砍了公共汽车慢车道还有没有像以前一样混乱?
作者:
hachime (最恶教师)
2014-10-26 21:11:00载客率高我快笑死,BRT也搞饥饿行销,还有人高潮XDDDDD
北捷?!除砍人案比高捷好太多了好吗?!xP比鸡腿喔!!
之前看哪里的我忘了 但有了brt后大众运输人数是有提升的
作者:
hachime (最恶教师)
2014-10-26 21:15:00有了BRT之后,开车经过中港路又更塞了~伟哉
作者:
Adven (电风扇)
2014-10-26 21:16:00老胡说每日五万人的运量,慢车道跟快车道的行车速度也跟盖BRT之前一样
大众运输系统的目的就是降低自己开车 增加使用的人数BRT本来就会占去原本开车的人原有的行车资源台北公共汽车专用道也是这样.
搭了十几次BRT和无数次公共汽车觉得很多素养很差的.都不排队
作者:
hachime (最恶教师)
2014-10-26 21:19:00恩恩,干脆把再开两条BRT让中港路塞爆就没车惹~~~
住了一年多.昨天同学来找带她坐.结论是宁愿坐出租车...
班次不像捷运那么多.而且还要等红绿灯.整个坐起来超慢
作者:
Adven (电风扇)
2014-10-26 21:21:00现在全程免费 多少也吸引一些人
而且一堆人都不等车上的人先下.啥年龄层都都有这现象运输品质差.部分乘客素质也差.要不是没车代步还真不会搭
作者:
hachime (最恶教师)
2014-10-26 21:26:00台中还是去弄一个摩托车吧,现在连开车都要被BRT搞了
作者:
NakaGoto (仲良ã—ã‹ï¼)
2014-10-26 21:27:00它本来就是公共汽车XD
作者: supergto (阿尧) 2014-10-26 21:27:00
我觉得前面推文有些建议不错耶 应该抄起来拿去给各自支
作者: supergto (阿尧) 2014-10-26 21:28:00
持的侯选人参考参考嘛
作者:
Adven (电风扇)
2014-10-26 21:28:00买台铁马?
如果不砍公共汽车班次，BRT空车上路，老糊的脸要往哪放
是呀 台北开车更麻烦 买停车位比车贵快两倍 禁止左右转又加单行道 看到目的地 就是要绕一圈 到了又找停车位又找半天 找到了 停车费又爆贵 在台北除了假日出远门开车方便 平常开车上下班通勤不见得好 不见得买车有优势
作者: pk9993 (pk9993) 2014-10-26 21:37:00
科科科...这就是四年前689所向往"世界的大台中"!!!!!
作者:
luck7846 (greentea)
2014-10-26 21:43:00BRT就是公共汽车无误
作者:
kelly096k (kelly096k)
2014-10-26 21:45:00所有的公共汽车改道brt车道 烦死
BRT运量提升？你有没有去了解过为何人数会变多？那是因为原本很多人搭的公共汽车可以直接从A地到B地有了BRT就砍了他们原来搭的公共汽车，只能藉BRT来转乘运量当然会提升，就像禁止全世界的人吃肉，吃素的人就增加了是一样的意思，屁胡的老把戏！
作者:
nba9999 (海上鋼ç´å¸«)
2014-10-26 21:51:00诈 屁
作者:
ljmk1246 (ljmk1246)
2014-10-26 21:53:00总比高雄花大钱盖捷运给蚊子搭来得好喔忘了补充还搭不满 车厢还没全挂上去高雄人的骄傲
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 21:57:00所以台中市长选举千万不能投给陈菊
因为要静宜车站两边跑，懒得骑车就会搭BRT，对我来说唯一的好处就是，可以在车上休息，但是人多车程久班次长，缺点的确是比优点多太多了
每次讲"台中"BRT都会扯"高雄"捷运 这到底有啥意义？那怎么不拿"台北"捷运来讲？
作者:
aguey (aguey)
2014-10-26 22:57:00brt,mrt拼的出来吗
作者:
JCC5566 (The 8 others)
2014-10-26 23:03:00本来就是阿 每次从五权路过中港路的时候看到BRT在等红灯 都很想停下来跟他说 阿不是很邱XD
作者:
herbi (老梁)
2014-10-26 23:43:00改成公共汽车专用道，把以前取消的公共汽车回复，可能会比较好吧？
作者:
IMNPUS (= =+)
2014-10-27 00:08:00BRT高架化? 经费跟MRT差不多吧, 厦门的例子真是失败到极点如果可以不考量经费的话, MRT谁不想要
作者: mis1114 2014-10-27 01:31:00
BRT只是趁机会把中港路的旧公共汽车换新不是吗？
作者:
wak (默艾)
2014-10-27 01:34:00我骑机车都比BRT还快.....
作者: candystone (你家在我心里) 2014-10-27 08:15:00
不要乱说，各家公司都有配合乖乖开的驾驶也有乱开的
作者: supergto (阿尧) 2014-10-27 10:22:00
厦门地狭人稠，土地取得不易，才用高架道路减少成本高架跟MRT一样贵?原来柏油跟MRT轨道一样价钱...